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big bore 49cc o originale 39cc lavorato
ciao a tutti
siccome il mio big bore 3 t sta cedendo e ha ancora poca "VITA" volevo sapere se prendere un altro big bore 3 t o 5t o un gt originale 39cc lavorato al massimo? quale rende di piu dei due? ringrazio |
ciao io ho un big bore di avotecnica a 5 travasi|| ma mi e' stato detto che hanno le tolleranze sbagliate e stanno dando un sacco di problemi, infatti il mio va male!! e lo devo cambiare!! purtroppo dopo 10 giri si inchioda!! poi riparte, fai 10 giri e si rinchioda!!
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Forse si scalda troppo.
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strano che scalda, visto che faccio la miscela al 3%
e il bello e' che dopo che si fredda i bulloni della testata sono lenti e devi stringerli, perche mi tira aria!! lo' ha fatto fin da nuovo!! l'ho pure smontato e non e' messo bene!! per me sono le tolleranze sbagliate come mi suggeriva qualcuno!! |
Quote:
L'ho adattato tagliando la parte alta del cilindro (testa monoblocco), spianando la testa e tornendo l'esterno. sapendolo fare mezz'ora di lavoro. Poi ho rivisto e aggiunto i travasi e modificato scarico e fasature. Se non hai disponibile almeno un tornio non è fattibile. |
Quote:
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il 39 se ben lavorato tira parecchi giri, ha parecchia potenza ma tutta in alto. oltre a paperinik al wlb tour c'è anche claudio col 39, mi pare che la sua mini in fondo al dritto sia sempre la più veloce. io cmq uso il big bore 49 lavorato... mi permette di girare con rapporti più lunghi
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Quote:
Vi metto qualche immagine di quando era smontato (c'è il brevetto :rotfl:) è regolarissimo e si accende sempre al primo colpo, gira bene e tiene il minimo da favola. stò regolando la frizione che mi da qualche problema, ma il cilindro è perfetto. http://img212.imageshack.us/img212/2246/p1010614cf6.jpg http://img238.imageshack.us/img238/3968/p1010615hy5.jpg http://img521.imageshack.us/img521/609/p1010618wf2.jpg |
Quote:
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WheelingKing il 3 travaso lo hai fatto te ? Se si che fresetta hai usato per farlo curvo nella parte terminale ?
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