Come si riconosce una grippatura compromettente?
 

oggi ho smontato il mio cilindro e ho notato che la fascia e' ok,la canna del cilindro ha un leggerissimo alone,mentre il pistone a una leggerissima raspicchiata sotto la fascia....E' una cosa normale avere queste piccole usure o quando voi li tirate giu' sono ancora perfetti e lucidi come quando li avete montati?

Brutti segni amico... l'alone potrebbe anche essere una "semplice" scaldata, ma la grattatina sul pistone decisamente no: direi una grippatina...
dico questo perche magari toccandolo col dito non riesci a percepire le asperità sulla canna, ma sappi che, anche se "impercettibili", ci sono...

A livello di prestazioni non e' cambiato nulla....Comunque sfido chiunque a tirare giu' un cilindro che dopo aver girato abbastanza sia ancora perfetto come da nuovo...Il motore a 2 tempi e' soggetto di natura al grippaggio..

Io ho corso con un paio di grippaggi per almeno due uscite!!!!....in effetti erano segni leggeri neanche incavati,ma appena diventano più grossi!!!!!
Fondamentalmente sui motori cina dipende dalla bassa fattura della cromatura.

Come ti sei accordo di avere grippato?Hai sentito un calo di prestazioni o semplicemente te ne sei accorto quando hai smontato il cilindro?