Miscela per le alte temperature
 

Ciao Ragazzi... ho provato a cercare:search: sul forum ma non ho trovato niente...

Adesso vi spiego qual'è il mio dubbio... io normalmente giro con la miscela fatta a 2,5 e monto un big bore tre travasi leggermente lavorato e una jet pro.. insieme al volano allegerito e l'albero a spalle piene.

Abito in Sicilia e qui comincia a fare molto caldo... roba di 23 gradi in su anche 28....

Ora gli altri amici con cui giro dicono che con il caldo è il caso di amumentare il rapporto e portare la miscela al 3% voi che ne pensate?

é il caso... tenete conto che con l'arrivo del cado qui si arriva ai 32 gradi minimo...

Non è corretto quello che ti hanno detto:

La miscela deve essere fatta al 2% (basta e avanza)
Il caldo o il freddo non influiscono sulla quantità di olio da mettere nella benzina.

Il getto principale invece va smagrito in caso di pioggia, forte umidità o tanto caldo (il tuo caso) e in tutti i casi in cui si abbassa la densità dell'aria e quindi l'ossigeno.

Più è alta la pressione e maggiore è il peso dell'aria = carburazione da ingrassare
Più la pressione è bassa (caldo e umidità) = carburazione da smagrire.

Quoto! :si:

quotone!!

Super Quotone

ok grazie... siete stati chiarissimi quindi continuo con la solita miscela e più caldo fa più calo il getto... ero convinto che si dovesse fare il contrario:si:

infatti basta pensare semplicemente a cosa fai per fare partire la moto a freddo con un carburatore tipo SHA dell'orto.... schiacci la levetta metallica che non fa altro che rimpicciolire il buco del passaggio dell'aria....automaticamente meno aria con la stessa quantità di benzina , fornisce al motore una miscela + grassa:si:

Quoto pure io :1st:

scusate io vado un pò controcorrente, d'accordo la carburazione, ma quando fa veramente caldo io ho sempre fatto la miscela un pochino più grassa... un pò di olio in più, che non partecipa alla combustione e lubrifica, a parità di miscela introdotta, mi farà abbassare un pò la temperatura in camera di scoppio, no?

Se ti fa abbassare la temperatura non lo so, in quanto la temperatura deve essere quella giusta (carburazione ottimale gas di scarico a 750°C ).
Il discorso di abbassare o alzare il getto, quindi arricchire o smagrire la carburazione dipende dalla rarefazione dell'aria, in quanto la carburazione giusta si ottiene con 13/14 parti di aria per una di benzina. Pertanto se l'aria è più pesante, bisognerà aumentare il getto per riequilibrare e viceversa.
Sicuramente più olio ti fa rischiare meno un grippaggio, anche in caso di carburazione non ottimale. Sicuramente ti comporta maggior imbrattamento dei vari componenti.