ma la valvola allo scarico ?
 

non so se questo argomento è stato già affrontato,ma mi incuriosisce un sacco

sulle mini non ha utilita'

l'avrebbe eccome l'utilità...sono i costi che lieviterebbero parecchio..:cool:

boh a me non piacerebbe un motore che schizza in coppia all'improvviso...le valvole di scarico automatiche invece, hanno il difetto di non aprirsi regolarmente, lo spazio che non c'e'...
poi come detto da te, i costi...

bhè non è assolutamente vero...sarebbero MOLTO più utili sulle mini che su qualsiasi altro mezzo dotato invece di cambio,grazie al quale si riesce sempre a mantenere il motore in coppia

si peccato solo che la valvola allo scarico e' nota per la sua efficacia...
se si volesse utilizzare una valvola elettrica, la batteria dove la mettiamo? funzionano a 12 volt, piu' tutto il suo impianto (solenoide, centralina...)... ma cosa piu' importante, e' la questione dell'entrata in coppia, con la valvola elettronica, l'entrata e' MOLTO CATTIVA, e la cosa non penso faciliti la guida... te sei li bello attento a tenere alto il motore e a dar gas parzializzando e tutt'un tratto ti trovi in coppia con la valvola aperta e vai in terra garantito, oppure te la tiri sulla faccia...
quelle automatiche, sono quasi inefficenti, vanno usate a regimi relativamente bassi, perche' " indurendole " ti trovi in alto con la valvola ancora chiusa, e questo su un motore monomarcia, non e' bello...

ma quacluno a mai fatto una prova?:smt132

su queste moto no

dimentichi la valvola pneumatica, poco spazio richiesto, nessun impianto elettrico... perfetta se regolata per aprirsi al regime giusto.
se proprio bisogna trovare un difetto alle valvole di scarico io lo andrei a ricercare nella frequenza richiesta dalla loro pulizia!!!

se non le devi smembrare nei minimi termini allora ci può anche stare una pulizia frequente...

ma le valvole pneumatiche come funzionano?