Non riesco a far restare accesa la mini
 

Premetto che sono talmente ignorante che senza un riferimento visivo (foto) le guide riguardo la carburazione mi servono a poco o niente:smt132
Non riesco a regolare il minimo della mia mini mk4 tutta originale in modo che quando chiudo l'aria resti accesa.
Vi descrivo cosa faccio e ditemi se ci sono errori evidenti.
1 apro benzina e aria (tutta) e accendo la mini i primi secondi fuma un pò di olio poi smette da sola.
2 chiudo l'aria e il motore rallenta ma resta regolare.
3 se giro l'acceleratore il motore invece di accelerare si spegne e se cerco di accenderlo con l'aria chiusa non parte.
4 ricomincio da capo e al punto 3 alzo\abbasso il minimo in entrambi i modi nello spazio di pochi secondi il motore si spegne....:doh:

Siccome ho passato 1 ora a tentare esasperato ho provato a fare un giro con la levetta dell'aria quasi chiusa diciamo 3\4 e così facendo il motore almeno apparentemente va benissimo regolare senza vuoti non si scalda più di tanto non si spegne...

Quindi dal basso della mia ignoranza mi chiedo se l'aria "levetta di metallo" va davvero chiusa del tutto oppure va lasciata leggermente aperta.
Oltretutto il mio carburatore ha in vista una sola vite (quella con la molla) dovrebbe essere il minimo.

in definitiva sul maledetto carburatorino nero di serie come aumento l'afflusso di aria senza diminuire il minimo...aiutoooo....:smt132

l'aria la devi lasciare aperta se alzi la stanghetta si spegne la devi lasciare bassa

ma mi avevano detto che dopo l'accensione va chiusa no?
senò a cosa serve la levetta?
quindi va bene come già faccio? aperta poco?

no lasciala completamente abbassata

quindi la levetta va sempre aperta giusto?
posso chiedere a cosa serve che si possa chiudere?
comunque grazie davvero ora sono più tranquillo

be di minimoto nn ne so molto cmq mi manka il tasto x spegnerla allo io alzo la levetta e kosi la spengo

sul carburatore originale la legenda è questa:

LEVVETTA VERSO L'ALTO - > x accendere la mini
LEVETTA VERSO IL BASSO - > normale utilizzo dopo averla messa in moto

in carburatori dell'orto invece è questa:

LEVVETTA VERSO L'ALTO - > normale utilizzo dopo averla messa in moto
LEVETTA VERSO IL BASSO - > x accendere la mini:si:

ok esatto cmq certe volte x accenderla cn il karburatore cinese anke verso il basso

io col carburatore originale facevo così: levetta in alto e la accendevo, poi, visto che il carbu originale nn ha solo due posizioni (aperto - chiuso) come il dell'orto, regolavo a orecchio la posizione della levetta, a seconda di come andava meglio il motore... io la tenevo più o meno a metà mi pare

Nel carburatore originale la levetta in basso chiude il passaggio dell'aria, quindi ingrassa la miscela aria/benzina.
Per essere sicuri del funzionamento del leveraggio basta smontare il filtro e verificare che con la leva verso il basso si chiuda meccanicamente il passaggio dell'aria del carburatore.
Questa condizione serve solo a motore freddo per l'accensione.
Dopo qualche secondo la leva va riportata in posizione alta.

Tutti gli altri metodi sono espedienti per rimediare ad una carburazione non corretta o ad un infiltrazione di aria.