Problema Frizione
 

Ieri sono andato a girare e a fine giornata sentivo che la frizione non attaccava più. Visto che ho un motore 4.2 e peso molto faccio attaccare la frizione molto in alto, e quindi pensavo che avevo finito le massette (ci ho fatto 7/8 uscite).
Oggi vado a smontare la frizione e vedo che le massette hanno uno spessore di 3mm e sembrano tutt'altro che finite.
La mia domanda è questa: è possibile che visto che monto le molle dure e anche abbastanza strette, mano mano che si consumano le massette devo allentarle un po (monto quelle rosse polini).
Poi ho la campana di colore blu/viola è normale?

la campana viola rivela un surriscaldamento dovuto a uno slittamento eccessivo, dovuto probabilmente alle molle troppo tirate che non permettono alla massetta di alzarsi abbastanza da arrivare ben a contatto con la campana, slittando
allenta le molle e controlla che i guidamolle non siano scalinati e in caso limali o sostituiscili

Perfetto, garzie mille, ma non so che vuol dire giudamolle scalinati...:smt090.

bhè la campana non è che stia cmq a temperature tanto fredde....settaggio a 9300giri anche la mia diventa viola...ma nn sento slittare nulla...

uso una 3 masse...

un minimo è normale, anche la mia è violacea ma lavora bene
per i guidamolle: smontali e controlla nella sede dove scorre la molla se ci sono scalini o la superficie è liscia

Perfetto grazie manu:si:

Allora guidamolle Smontati. Hanno dei piccoli scalini, che faccio li cambio? Poi un altra cosa ma è normale che tutte e due le viti dei guidamolle erano un po lente?

se sn piccoli prova a dargli una limatina , per le viti dei guidamolle usa un pò di frenafiletti, cmq se hai la possibilità cambiali i guidamolle, costano 2€ ma ti levi il pensiero...

Guidamolle cambiati.... ce li avevo come ricambio nella cassetta. Grazie mille a tutti, spero di averl risolto.!:si:

si ma allenta anche le molle, con la frizione consumata la campana da 80 è grande, sarebbe anche il caso di spessorare le massette: prova a misurare il diametro della frizione