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Accensione rotore interno
ciao a tutti :)
come state! io e gli amici vorremmo cambiare le accensioni con quelle a rotore interno che abbiamo visto su internet xke le nostre originali ci hanno fatto spazientire...si bruciano fisso le bobine, le moto vanno male.. scoppiettano, non salgono di giri...ecc ecc...penso sappiate cosa succede quando le bobine si bruciano no.. ecco, volevo un consiglio su quale comprare, ho visto che in molte danno anke il volano alleggerito (si deve montare x forza? nel senso è consigliato o meno) sapere se quelle che si vedono sui 80/90 euro sono buone e se con queste non si bruciano +... xke tempo fa nel forum avevo letto ke davano comunque problemi..almeno alcune.. grazie a chi risponderà |
io le vendo vanno bene, e cmq assicurati che ti offrano un minimo di garanzia
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Quote:
però ci sto cmq pensando seriamente e lo vogliono comprare anke altri amici, ci siamo rotti di cambiare le bobine cinesi.. |
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Direi che sono identihe... ma se vuoi un rotore interno che dia meno problemi stai di AHP o OORACING.
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Ci sono un sacco di discussioni ti conviene fare un cerca...
Un rotore cinese e sempre un rotore cinese quindi da chi lo prendi prendi... poi io ho confrontato il mio pagato sui 45 euro in asta con altri due da 80 e 100 € presi un mese prima ed anche lo scatolo di cartone era uguale. Se hai un motore con frizione posteriore puoi montare anche il controvolano alleggerito che dovrebbe migliorare un po il bilanciamento dell'albero anche se poi anche la massa volanica viene ulteriormene diminuita ma non so perchè io ho un ducar e non lo monto. Sui motori a frizione ant ,senza controvolano, si dice che qualcuno ha rotto l'albero ma essendo prodotti cinesi a volte gli alberi le leve o gli ingranaggi si rompono perchè i materiali o la lavorazione sono quello che sono. Chiaramente con il rotore il motore lo fai andare di più è quindi si deve usurare x forza di più ma tanto non si compra un motore per tenerlo in salotto... ciao PS: per il monatggio ti serve : cacciavite a percussione,svitatore pneumatico e non guasta una pinza x connettori fastom.. |
ok..ti ringrazio
e quegli utensili particolari che mi hai descritto a ke mi servono? io ho un motore loncin..gli altri due amici penso sia un Ducar.. e strutturalmente sono uguali..cambia solo il carter lato frizione.. |
cacciavite a percussione:
ti permette di rimuovere le viti, originale che tengono lo statore originale, e sono durissimi da svitare, in alternativa puoi provare a svitarle con il cacciavite, e in extremis le buchi con il trapano; pistola pneumatica: serve per svitare il dado che tiene il volano all'albero pinza: x stringere i morsetti e poi aggiungerei un estrattore: ti serve per tirare via il volano piantato sull'albero dopo aver svitato il dado con la pistola pneumatica... |
ah ok ok ...per ora me la sono cavata con i metodi tradizionali :)
solo su una ho dovuto trapanare le viti xke erano completamente cravate il volano poi su tutte è uscito solo facendo poco poco leva... però si, x questo alleggerito magari cè bisogno dell'estrattore su un altro topic ora metto qualke foto del motore di una Pitbike aperto |
qualcuno ha uno schema efficace x i collegamenti sulla 125cc con pulsante di spegnimento?
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