Ieri ke stress in pista...
 

Spero di riuscire a trovare soluzione in questo amato forum, vi spiego velocemente il tutto.
Ieri in pista giornata bella e piena di sole, la mini andava un amore, carburante al 2%, come sempre, prima botta di cordicella e la moto parte. Bene, dopo due sessioni, per farla ripartire nn c'è stato verso, la mini era decisa a stare a motore spento. Tutto sembrava funzionasse....tranne la candela! E' da dire ke è la decima candela ke si frega, nn la prima, e qui è la prima domanda, com'è mai possibile?
cambiata candela mi rimetto in pista e dopo un paio di giri, in pieno rettilineo la moto puff si spegne.......il motore nn si blocca, quindi niente grippaggio. Ora nella mia mente c'è il vuoto più assoluto, la candela c'è, la benza c'è, elettricità arriva....nn so più dopve mettere mano, prossimamente scendo il motore e lo apro per vedere qualcosa alle fasce se perdeva di compressione, ma nn so.
La mia è una C1 è da dire.
I consigli sono ben accetti.
Un'ultima cosa, la moto parte al primo strappo solo se il carburatore è stato appena pulito, le altre volte c'è da sudare, devo cambiarlo sto carb?

prima cosa, fai una bella presentazione sulla sezione apposita, poi mi raccomando che la mini non devi chiamarla replica xxxxx, bensi col suo vero nome ovvero C1.
Per quanto riguarda lo spegnimento improvviso io azzardo un'ipotesi, che tra l'altro è capitata pure a me, guarnizione testa andata e acqua nel cilindro...
potrebbe anche essere la bobina comunque, magari non era fissata bene e si è spostata con le vibrazioni, o magari è proprio andata al creatore...

quoto matrix, le cause e le soluzioni sono da ricercare li... Pure per le candele che "partono" evidentemente è regolata male la bobina.

Perfettamente d'accorco!!!
La causa delle candele bruciate è la bobina.
Metti una idm 2 ferri e vedrai che non si brucia più.
Ciao

Mmh.....appena posso metto mano alla mini, e vi saprò dire, vi terrò informati thx :D