volano e centralina gp4 su gp3 reverso
 

Ragazzi volevo sapere come da titolo, se tutto il gruppo di accensione della gp4 reverse monta sulla gp3, per gruppo intendo statore rotore bobina e centralina, perche' ero intenzionato a sostituire il tutto con quello gp4, e se la modifica vale la spesa:smt132

be io ti dico che la pena vale sicuramente ,dato che l anticipo variabile è la miglior cosa ,sopratutto perchè la gp3 ha problemi appunto di allungo ,dato che ha poca massa volanica,quindi con quello della gp4 avrai la stessa ripresa pero con molto piu allungo,comunque per la centralina io sto vedendo di cambiarla dato che ho conosciuto un preparatore che è gia qualche hanno che costruisce centraline per scooter ed sarebbe anche disposto a farmela su misura per il mio motore ed inoltre la farebbe rimappabile ,cosi ogni 250 giri di motore ti puoi mettere il tuo anticip oe posticipo che vuoi,cosi da pista a pista hai sempre una moto performante,pero vuole circa 400 euro per centralina e software per rimappare,senno ho trovato quella per scooter sempre completa di software a 220 euro pero non è la stessa cosa.....comunque se riesco a trattare un po i lprezzo quasi quasi la prendo e poi ti faccio sapere come va......comunque secondo me ne vale la pena anche se non ho mai provato la gp3

ah un altra cosa , se non fosse un progresso credo che polini nella gp5 fosse tornata all accenzione della gp3, invece a amntenuto come quella della gp4 anche se cambia leggermente dato che i codici sono diversi,comunque la fattezza è la stessa cambiera solo forse il peso del piattello,o che la calamita nel piattell osia spostata piu da una parte o dall altra cosi da variare l anticipo mecanico,e poi la centralina avra un anticipo elettronico diverso o qualcosa del genere,io ho gia inoltrato una domanda alla polini per sapere cosa cambia da quella della gp4 a quella della gp5,spero solo che mi rispondono

sekondo me e vale la pensa...!!!

I carter e l'albero motore sono gli stessi, per cui il tutto si può montare sulla gp3...
Per le prestazioni non posso darti una mano mi dispiace...
Io con la gp3 ho accensione cina e bobina polini ed è tutto a posto, mentre ho letto che la centraline della gp4 da problemi...

io infatti ho problemi di corrente,e credo che sia la centralina ,ma non sono sicuro al 100%, comunque è la prima che ho quindi una potrebbe anche capitare difettata , se ne avessi gia cambiate 3 o 4 allora potrei dirti con certezza che sono difettose,comunque come ho accennato prima se riesco a far abbassare il prezzo me ne faro costruire una su misura e quindi tolta la centralina che a sentire in tanti dicono che è difettosa, per il resto comunque è sempre meglio la ccenzione della gp4,poi dipende se giri in piste corte allora tieni la tua della gp3, ma se giri in piste dove cè gia qualche rettilineo abbastanza lungo,meglio quella della gp4...

Quindi non e' male come idea, chissa' se a quel rotore e satore potrebbero essere compatibili con la centralina malossi per scooter, perche' se fosse cosi' sono a cavallo, basta che la smonto dallo scooter ed il gioco e' fatto mi servirebbe soltato rotore e statore, poi le centraline malossi sono riprogrammabili tramite software grazie a l'ausilio dell'eprom

Quindi bisogna cambiare mezzo carter, e allora non penso che la spesa valga l'impresa,visto che ho appena chiuso il motore, ha tutto nuovo e non mi va' di rismontare il tutto che :rotfl::rotfl: ma non potevano montare tutto sugli stessi carter

azz quello non lo sapevo,credevo fossero uguali i carter....

Anche io pensavo fossero uguali tra gp3 e gp4, invece no...
Sono andato a controllare e cambiano i codici anche negli esplosi...
Che p.......