Dannata carburazione!
 

Ciao ragazzi!
Ieri sera ho deciso di ispezionare il mio pacco lamellare zocchi e una volta smontato tenendolo in mano...


http://img217.imageshack.us/img217/645/01042008fr1.jpg


mi sono accorto che le lamelle non chiudono perfettamente,
chiarisco con le foto:
allora, questa è una delle 2 facce del pacco nel quale si vede che la lamella poggia xfettamente alla base del pacco


http://img232.imageshack.us/img232/9...2008001xp1.jpg


X farvi capire ancora meglio nella prossima foto spingerò una parte della lamella in modo che la lamella poggi in parte, vedrete che la linea nera sulla sua estremità sparirà...


http://img232.imageshack.us/img232/4...2008002sg5.jpg


Ora posto l'ultima foto nella quale vedrete che senza toccare il pacco la lamella alla sua base non poggia sul pacco, lo capite xche non vedete la linea nera che poi altro non è che la miscela che mi permette di vedere come le lamelle poggiano...


http://img134.imageshack.us/img134/1...2008003vw1.jpg


Ora chiedo...
E' normale o no?
La mia mini è incarburabile (monto un 18 phbg dell'orto) al minimo è magra, appena parzializzo si ingrassa a manetta e da 3/4 del gas in poi va bene.
Ho già provato tutte le tacche dello spillo e le possibili combinazioni con getti del max e mezzi giri della vite in ottone x la carburazione appunto...
Secondo voi può dipendere dalla mancata chiusura delle lamelle del pacco?
Scusate x la scarsa qualità delle foto ma a mani sporche le ho fatte con il cel...

stef81 per quanto so le lamelle dovrebbero toccare bene sul pacco....:si:

anche le mie restano aperte e mai avuto problemi

metti le lamelle in carbonio e non hai + problemi perchè quelle che hai tu dopo un pò
prendono la forma e rimangono aperte..... e non :nono: devono rimanere aperte...
altrimenti cosa ci stanno a fare le lamelle:smt127

lo so io qual e il problema.........che lamelle monti?????le zocchi originale che sono uscite nel pacco?????quanto sono spesse????ma il pacco e tutto zocchi completo di collettore???vedendo il tuo pacco vedo che nn e completo di collettore perche nn hai gli stopper quindi ascoltami.....monta lo spessore sotto al pacco di 5mm questo ti servira a far aprire le lamelle poi metti delle lamelle o,25 facendo questi 2 interventi vedrai che la moto diventa carburabile ...cmq il problema e che le tue lamelle nn si aprono perche sono troppo dure qullo che si vede nelle foto nn e niete di grave nn e normale ma nn e cosi grave come pensi....... fammi sapere ciao

devi guardare attraverso il pacco lamellare,se vedi che passa la luce vuol dire che sono aperte.le lamelle vanno un pò oltre lo scheletro del pacco e quindi può dare l'impressione che siano aperte

allora STEF devi cambiare lamelle, metti le 0,30 della malossi per via della fibra che hanno un altro divesgno del polini per cui più durature, poi se hai aspirazione allargata mettili senza spessore e senza stopper, se invece la tua aspirazione e originale allora metti spessore e stopper, e ricorda che devono chiudere bene, guardandolo dall'interno non si deve vedere luce, se si vede, li smonti prendi un accendino e gli dai una piccola riscaldata e li fletti un pò , soffi e fai raffreddare , rimonti e vedi che si carbura bene !!

zocchi originale che sono uscite nel pacco.
mai misurate, sono le originali.
Il pacco è tutto zocchi ma non monto ne spessore ne stopper xchè ho l'aspirazione modificata (ho la massima apertura delle lamelle con il pacco vicino al pistone.


prova già fatta, la luce non la vedo...

monto il motore con il tuo gt quindi aspirazione allargata.
la luce non la vedo cmq provero a cambiare lamelle...

Grazie a tutti x l'interessamento!

Oggi ho riesaminato il caso ed ho constatato che tra la lamella e la base del pacco si vede la fessura di luce di cui parlavate sopra...
Io ho tolto gli stopper per avvicinare il pacco il + possibile al pistone ma evidentemente quello cho ho messo tra le viti e le lamelle non va bene...
che voi sappiate cosa posso mettere affinche la lamella poggi x bene?

prendi delle lamelle vecchie in acciao, li tagli e glieli metti sopra, un'altra cosa con un accendino riscalda il lato dove ci sono i buchi di fissaggio lamelle e li fletti leggermente, deve fare un pò di curva, in modo che quando li fissi stanno per poggiati alla base !!