perchè fa cosi????????
 

ciao ragazzi allora oggi sono andato per accendere la mini ...ed e partita ...stava accesa a minimo tranquilla...... come vado per accelerare booooooooooo si spegne ..... riprovo ....... questa volta va faccio un giro e dopo 4 metri di nuovo ....( a volte lo fa a volte no ) .... .... cosa puo essere ? carbuurazione ? grazie a tutti in anticipo ....

Guarda sicuramente è la benzina... Prova a vedere se il tubo fa dei giri strani, magari sostituisci anche il filtrino della benzina originale. Può anche essere il rubinetto della benzina che sta sul carburatore, ad un mio amico gli ha dato parecchie rogne.
Comunque se prima ti andava bene e ora no per me non è la carburazione...

io nn ho il carburatore originale ho un phbn 17 .5 il filtrino della benzina nn puo essere perhce l 'ho eliminato ...... la carburazione la escludo .....
siccome ho elaborato il cilindro aprendo un terzo travaso nn e che puo essere quello che mi crea problemi ??????? pero all inizio andava bene ......

Be se hai aperto un terzo travaso devi andare a rifare la carburazione al 100%

Comunque prova ruotare la vite dell'Aria magari ha sono bisogno di un maggiore afflusso di aria...

Per caso hai cambiato la candela... Perche a me una volta mi è capitata una cosa simile, ed era la candela che aveva l'elettrodo centrale (dentro alla parte ceramica) rotto.... Al minimo andava, ma appena provavo ad aprire moriva.... E a volte andava (anche se per poco) e a volte no....

ok allora provero a cambiare candela ....altri consigli ????

abbassa il seger dello spillo conico di una tacca.
Ti arriva poca benzina quando apri la manetta, per quello ti fa il "BOOOOOOOOO"

non saprei proprio dove metter le mani mi puoi far vedere una foto non capisco :smt132

Se tu ha i il bhbn, hai un pistoncino che si apre quando giri la manetta dell'accelleratore.
è dove c'è attaccato il filo dell'accelleratore (sul carbu).
dentro il pistoncino c'è uno spillo bloccato da un fermo.
Il fermo (seger) ha la possibilità di bloccare lo spillo in diverse posizioni (tacche sullo spillo), che fanno variare l'apporto di miscela ai medi regimi.
Tu devi aprire la parte dove entra il filo dell'accelleratore svitando le viti, ti uscirà il filo con attaccato una molla, il pistoncino e lo spillo conico.
sposti la molla e tiri fuori lo spillo (esce libero), prendi una pinzettina e tiri fuori il seger e lo metti una tacca più bassa. Rimonti il tutto e provi.

ok provero .... vi faro sapere .......