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Quanta potenza si può raggiungere?
Allora, premesso che sono che non posso guadagnare 3cv solo cambiando carburatore, pacco e marmitta. Siccome ho intenzione di comprare una C1 (Avotek 46cc) per la sua disponibilità di ricambi ed optional, volevo chiedervi a voi che siete più esperti di me quanto potrei guadagnare con queste modifiche in termini di potenza ed allungo...
Grazie :smt150
• Cupola Zocchi • Allargamento fori raffreddamento testa • Guarnizioni BZM • Paraoli Corteco • Candela NGK/Bosch • Rimozione imperfezioni motore • Pacco lamellare racing Carbonio • Cuscinetti SKF C4 • Manicotti radiatore allungati, maggiorati a 7mm e scambiati • Silenziatore Henry Corse • Marmitta Zocchi • Bobina Ducati • Rimozione spazi nocivi albero • Lucidatura cupola, cielo pistone • Lucidatura passaggio miscela carter, travasi, camicia, biella, camera scoppio , luce di scarico • Raccordatura Luci • Aumento Squish • Alzamento, allargamento, raccordatura luce di scarico
E sopratutto, quanto potrei sprecare da un buon preparatore?? :rotfl: |
intanto ti dico che se vai da un preparatore professionista , non sono soldi sprecati , e ti dico anche il perche .
un preparatore sa quello che fa , sa dove mettere le mani e sa quello che e' meglio o peggio per te e per il tuo motore . un preparatore professionista , ti da anche una garanzia sui lavori effettuati , per una buona riuscita e per una messa appunto in pista e perche no anche in campo gara . un preparatore ha sicuramente una convenienza ad effettuare un ottimo lavoro , per farsi anche pubblicita' ed anche per una soddisfazione personale. comunque ti do alcuni piccoli consigli su quello che hai scelto: la marmitta zocchi per quanto di ottima fattura , ma pultroppo ti toglie 1500 giri di allungo , quindi te la sconsoglio, prendi una pancia grande cinese :si: ad un motore originale , se fai solo una raccordatura e lucidatura , non tiri fuori chissa che , sicuramente sara piu corposo su tutto l' arco di giri ma se vuoi piu potenza devi lavorare sulle fasature ( qui entra in gioco un professionista ). tutto cio che sono i cuscinetti, guarnizioni ,paraoli ,modifiche all' impianto di raff., ecc , sono tutti lavori che si fanno per l' affidabilita' :si: per l' equilibratura dell' albero , ti consiglio di non spendere soldi sul cinese e monta un BZM e vai piu sicuro:si: saluti |
direi che si può chiudere:smt146, RM ha già detto tutto!!! :si:
solo una domanda per RM, sul serio la zocchi perde 1500giri? avevo sentito dire che in allungo non era proprio un mostro, ma 1500 giri, su un motore che arriverà a farne quanti...(???) 13000/14000 (butto la), mi sembrano tantini!!! boia, ogni giorno che passa mi convinco sempre di piu che i soldi che ho speso per la pancia grande siano i migliori che abbia speso su tutta la mini!!! |
A parte che non sono soldi sprecati, anzi...
La pancia grossa cinese l'ho vista, allora vada per quella...(grazie) ma per quanto riguarda la spesa, si da me c'è un solo preparatore bravo...secondo voi quanto mi chiede, (tralasciando i pezzi), solo per mettere mano al motore? Per l'albero BZM non lo so, poi mi viene la tentazione anche di comprare il GT della BZM ma non mi sembra il caso... :smt150 |
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io sono un sostenitore delle cina, tanto ho imparato da questo hobby e tanto devo ancora imparare e stimo molto quelli di rm-minimoto, ma secondo deve essere un fai da te una palestra per imparare sia in pista che hai box anche perchè se non ti avvicini con questa filosofia alle minimoto non ha senso italiane o cinesi che siano! a proposito la c1 è la migliore palestra in circolazione ciao |
RMMINIMOTO
mi prepara la mini, che dire io grazie alla sua preparazione ho abbassato 8 decimi sul mio tempo... sicuramente sa dove mettere le mani... per la marmitta della zocchi è vero, quando avevo la c1 ho provato con il contagiri e lamoto sui 13500 murava... vai con la cinese pancia grossa!:D |
Beh io avevo intenzione di prenderla giusto per prendere dimestichezza, imparare a risolvere i suoi numerosi problemi, e poi truccarla...
Io ho paura di toccare i motori perchè l'unica volta che l'ho fatto quando l'ho rimontato il motore puzzava di bruciato e faceva un rumore strano, tipo metallico, al posto del solito rumore di un motore normale...:smt121 (L'avrò grippato :rotfl:) |
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conosco quelli di RM ed ho già scritto che li stimo.. io ho detto un altra cosa... anche se compravi una grc abbassavi il tempo... ciaoooo |
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:smt132 qua si parla dimodifi che no di minimoto ita o cinesi... e cmq una grc non costa come na preparazione fatta dal preparatore del TUO TEAM... io con la mia cinese l avevo portata al limite... mancava il motore ora il motore c e e devo solo trovare un nuovo limite... P.s. ne metto tanti dietro con l italiane... la grande differenza sta nel motore non nel telaio... P.s. leggi il mio nick... il mio è solo un passatempo ormai, meno spendo e mejo ehhh... |
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