frizione polini
 

Sta mattina ho montato la frizione polini sulla mia c1..togliendo il copripignone si è frantumato e stò aspettando il ricambio..

rimonto senza copripignone e catena

accendo è il pignone gira che è una meraviglia

metto la catena,la tiro bene e la gomma dietro non gira..non è colpa del freno dietro..sembra che più tiro la catena più si blocchi..cioè non gira il pignone..

può essere la mancanza del copri pignone unita alla frizione nuova?

altro quesito se monto un kit di aumento cilindrata occorre per forza cambiare carburatore?
vi prego aiutatemi

la catena deve avere 2 com di gioco

quoto, non devi tirare troppo la catena, deve avere gioco..........:si:

se il pignone gira al minimo probabilmente la frizzia è tirata poco e/o s deve adattare.
pr la catena confermo,in centro deve avere circa 15mm di gioco

vero:si:

ma hai fatto il rodaggio alla frizione??!!
se provi e riprovi e la frizione è nuova..se non fai un giusto rodaggio rischi di bruciare le massette..

che c'entra la frizione?!?!?!? la campana gira bene, il problema nasce nel momento in cui TIRA LA CATENA A MORTE!! :rotfl:

ho messo il parapignone..e il problema si è risolto

non è che il cuscinetto della campana ha preso gioco nel carter? se mettendo quello tutto va bene...fa pensare che senza il gruppo campana pignone senza parapignone col tiro della catena non riesce a stare nel giusto asse :smt107

Ho acceso la minimoto senza copripignone...il pignone si è svitato da solo ed è caduto per terra...
penso si sia rotto lo spessore che tiene fermo il pignone nella campana

ho già ordianato tutto il kit