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Caruburazione dell'orto 15/15sha
Ciao ragazzi,
sono ormai parecchi mesi che sto uscendo pazzo per la carburazione, mi sono servito di diverse guide presenti sul forum ma niente... ancora non sono soddisfatto. Premetto che monto una jet pro lamella da 0,30 e un big bore a 3 travasi a testata scomposta con il terzo travaso allargato. Monto ancora il filtro originale quello piccolino x intenderci. sono partito da cicleri molto bassi da un 58, i migliori risultati li ho ottenuti con un 64 la montina andava davvero bene anche se a regime si "imbrattava" un pò e poi allungava, ma la candela era troppo chiara quindi evidente segnala di carburazione magra, successivamente sono passato ad un 68 ma la motina ne ha risentito tantissimo ai bassi regimi e la candela appariva sempre chiara. Con il 74 ancora peggio e la candela appare ancora chiara e perdo tantissimo di ripresa. sarei tentato di tornare indietro... ma mi preocupa la colorazione della candela... che dal 64 al 74 non ha cambiato colorazione come mai? Qualcuno sa aiutarmi... Grazie.. |
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scusa, che carburatore monti ? per la ripresa monta una lamella da 0,25 e' migliori un po', cmq prova con un getto da 71
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io avevo un getto di 68 ma un filtro molto aperto
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quoto ste 155....sicuramente ti aspira aria le guarnizioni le monti vero? eventualmente vai di pasta rossa cosi sei sicuro stai attento sopratutto da lammellare a colettore io per esempio ho il colettore leggermente inregolare e se non metto la pasta rossa mi aspira aria di brutto.....
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scusate OT raga ma dovela trovo sta benedeta pasta rossa!?
grazie ancora!! |
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Voi dite di mettere la pasta rossa ok lo farò subito... ma per il fatto che la candela è annerita devo cambiare il filtro originale con uno a fungo che già ho? perchè leggevo nella guida la candela di controllare il filtro dell'aria. -Adesso sono passato al sintetico al 100% ma ho notato che la candela continua ad annerirsi e non riesco quindi a valutare bene il colore... per la carburazione. Onestamente ho provato ho provato e mettere il filtro a fungo (che era per il carbu originale cina) ma non so come affermarlo visto che non ha viti e con il gancio di ferro non ci sta... ho 2 settimane in cui non si girerà... e quindi è il momento giusto x smontare e mettersi all'opera... cosa mi consigliate di fare. Io pensavo di fare le seguenti cose: -Mettere pasta rossa a go go... (visto che il collettore è autocostruito) può servire. -Controllare il pacco lamellare.. -poi pensavo di scendere un attimo ad un 68. -regolare meglio la frizione -e soprattutto trovare un modo per montare il filtro che ho che praticamente entra a perfezione all'interno della sede del carbu ma non ho come affermarlo ripeto. Se avete qualche consiglio ben venga. Voi cosa mi consigliate. E' dall'estate praticamente che mangio il fumo degli altri e non mi va più di tanto... |
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