frizione zocchi 3masse
 

qualcuno mi sa dire come diavolo si regola sta caz... di frizione della zocchi a 3 masse in carbonio??? ieri in pista cercavo di rodarla ma così da originale era un po' troppo lenta, cioè attaccava subito a giri bassi, e così dopo 3 giri, l ho un po' tirata (ovviamente dopo averla fatta raffreddare), ma dopo 2 giri fatti quasi bene, iniziava a slittare... allora l' ho rimollata un po, ma era ancora troppo molle...in breve ci ho perso tutta la giornata in pista e non ho trovato il settaggio giusto... a quanto devono stare le molle?? Siccome non ho il contagiri, per ora con il calibro ho impostato la lunghezza delle molle a 12 mm... consigli???

senza il contagiri nn cavi un ragno dal buco... le massette in carbonio tendono a caldo a scivolare un po´, e´ un po´ la loro caratteristika, ma resistono di + al calore ed andrebbero abbinate ad una bella campana autoventilata... ma + ke altro mi sembra ke il tuo e´ un problema di o molle troppo dure (io con le rosse avevo lo stesso problema, meglio le blu) o sei un po´ lungo di rapporti... cmq rodala bene nn avere fretta...

la campana autoventilata è presente anke lei della zocchi:si:...posso capire che a caldo tendono un po' a slittare:smt132, ma no dopo 2 giri...

se hai le molle rosse forse son troppo dure o nn sei giusto con i rapporti... forse sei un po´ lungo... prova ad aggiungere un paio di denti in corona e vedi se migliori...

si forse sè anche colpa delle molle!!

contate che io peso 70 kg... come rapporti adesso monto 6-66... prima con la frizione originale avevo il 6-68 ed erano un po' corti...la moto era molto nervosa, in uscita di curva tendeva sempre ad alzarsi, e l' allungo era migliorabile... Quindi ho optato per avere una moto piu' gestibile in uscita di curva e con un po' piu' di allungo...

pensa ke io ne peso 90 di kg e con le molle rosse Zokki o Polini avevo lo stesso problema... quindi ora uso solo o le blu Zokki o le gialle Polini (sempre ke tu stia montando le rosse)... oppure prova a valutare ke forse la strada di allungare il rapporto se la mini si alza in accellerazione nn e' quella giusta, la corona e' relativa ai giri ke raggiungi alla fine del rettifilo + lungo... dovresti forse ritornare al 6-68 e forse aumentare lo squish di 0,05 o 0,10, cosi l'erogazione ti si addolcisce e la frizione ti ringrazia... quindi io direi provare o le molle + tenere o lo squish + alto