trapianto di frizione
 

spiego: ho una frizione due masse regolabile, bella, per la mini ad aria. la morosa preferiva la mini cin la sua frizione originale, quindi la ho li' ad ammuffire.

Ma non c'e' un sistema per metterla sulla blat@? il diametro totale e' compatibile con la campana, il problema e' che ha il foro per l'albero che e' troppo largo.

si puo' calettare un tondino in modo da fare il diametro giusto?

prima cosa sarebbe uno sbatti pazzesco,
poi sela frizione e cinese non conviene neanche tentare. slitta peggio di quelle della blata, causa proprio una mal costruzione, mentre se è una zocchi vale la pena tantare. però penso ci voglio un buon tornitore che ti sappia costriure una qualche rondella che entri dentro tra la frizione e l'albero in maniera tale da non far oscillare nulla.

non ne vale la pena......

no no mla frizione e' italiana. non zocchi ma italiana.

forse potrei trovare il solo piattello per una due masse regolabile per le liquido.
ma dite che non ci si riesce?

caaaaaaaxxo che scatole avere della roba e nonpoterla usare

Ma nn so se la puoi montare xke' il piatto x la cinska ad aria ha l'attacco conico, mentre la blat@r lo ha diritto con la chiavetta... e fare una bussola esternamente conica e internamente diritta nn so se poi esce un buon lavoro. Prova a proporla a ki ha la mini ad aria, e prenditene una + di qualita'....con l'attacco compatibile...

il problema è nel saldare il piattello della frizione,e dopo limarlo x bene..e ke il tutto sia preciso al 100x100..azz..la modifica si fa' in poki minuti..ma ke giri dritta senza poi andare a rovinare l'albero..è un'altra..

io saldo con il cannello e le saldature vengono pulitissime...per me non sarebbe un problema anche tornire il problema è che se me la spedisci e io te la rispedisco ci perdi un sacco di soldi in spese...

grazie panzer.. in effetti non costerebbe tantissimo perche' con raccomandata normale saranno sui 20E tra andata e ritorno, ma lo sbattito e' notevole.

risparmiero' per una nuova, grazie