Montaggio 46cc su carter C1
 

Ciao ragazzi, ci stavamo cimentando nel montaggio del 46 sui carter originali c1 ma una volta montato il cilindro (con albero originale) l'albero non compie tutta la rotazione perchè credo che il pistone tocchi.... Ma bisogna per caso barenare i carter?

Ciao!

ci sono molte discussioni a rigurdo, si in definitiva devi lavorare i carter, se no tocca il pistone.

quoto fianfian-flo!!!!:si:
c'è un bel lavoretto di dremel da fare:bye:

lascia stare il pistone........ devi solo mangiare un po ai lati dei carter per far entrare il pistone nel punto morto inferiore!!!

No!!! in realtà devi mangiare si i carter, ma nella parte inferiore.
Nella zona bassa noterai che c'è uno scalino. Devi mangiarlo nella direzione dell'albero motore di circa 3mm ed abbassandolo di circa 3mm.

scusate ma mi spiegate i vantaggi di questo 46
a me a vederlo sembra il 39 rialesato e sinceramente già il riporto delle 39 è quello che è assotigliandolo ancora non totrà essere che peggio...
a livello di fasatura se è rialesato siamo messi malissimo perchè + si allarga alesando + scendono in basso travasi luci e eventuali booster
quindi volevo sapere seè il 39 rialesato o è un altro cilindro proprio con sui diagrammi e sue fasature

effiettivamente e' un 39 rialesato , e come dici tu :si: alcuni travasi si abbassano infatti questo cilindro montato originale ha molta piu' coppia in basso ma poco allungo .
la miglior cosa e' rifare completamente le fasature a seconda delle tue esigenze :si:

esatto...quello che ho detto io!!!!:smt127

azz allora posso garantire che i cilindri rialesati non sono mai un granchè se poi la basa di partenza è pessima come i prodotti cinesi
siamo rovinati

ma forse è per quello che alcuni metotno la basetta no? per rialzare i travasi?