domande per chi ha il wt motors 125
 

salve ragazzi ho un po di domandine per chi ha il wtmotors 125:
1 io non riesco a mettere in folle a motore acceso , voi ci riuscite?? che problema potrebbe essere il mio?? questo problema ce l'ha sempre avuto.
2 se avete montato il rotore interno tipo kitaco, come avete regolato il pickup??
3 che getto max montate sul carburatore originale??
4 le forcelle le avete sfilate dalla piastra e di quanto??( io ho provato a sfilarle di un cm, ma mi si chiudeva lo sterzo, ora stanno a 5 mm , ma non sono ancora soddisfatto , mi sa che le rimetto a filo con la piastra)

grazie ;)

1- è vero, su sti motori cinesi il folle è difficile trovarlo a motore acceso, quando è spento è piu semplice, il problema è che è molto delicato, cioe faccio un es, recentemente ho provato una rs 125cc e un kawa er6 600cc ed hanno il folle molto staccato dalle altre marce, cioe entra bene, mentre sulle nostre pit è attaccatissimo alla 1 e alla 2a marcia, nn so se mi spiego bene e metterlo è molto difficile.

4- io le forche nn le ho sfilate, sono rimaste a filo piastre, mi ci trovo abbastanza bene

grazie Mattia ci si vede a torricola :si:

l'er6? mattì! non la puoi guidare!!! :rotfl:
il fatto è in parole povere che hanno un cambio di ***** i motori cinesi!
Con quello che avevo io sul jialing la folle era in fondo ed era comodo x questo!

Se non l'hai già fatto ste, cambia l'olio cinese con motul 5100. Migliora parecchio. Quando è cambiato da poco nella mia entravano tutte le marce anche a motore spento.
Come le moto grandi. In cui pure a motore spento è relativamente morbido.

lo so benissimo...ho fatto un giretto è di mio cugino, cmq anche se ha "solo" 72cv, va forte...cazz io so abituato alla pit.!!

quoto ema, cambia l'olio della forcella con un buon motul fork oil, la diff si sente.

mattì dicevo l'olio nel carter!!! :D
matti 72 cv non sono pochi :D
Le moto "da strada", anche queste naked + "tanquille" già vanno troppo x quanto si può camminare x strada... E' quello il pacco!

si io intendevo l'olio delle forcelle...vabbe, me so sbagliato.

vero vero...anche se so tranquille camminano abbastanza, pero che bella...con 5000€ ti fai una naked semplice ma molto divertente, pesa pure poco ed è maneggevole!:si:

ciao rispondo alle tue domande:

1. da nuovo il motore si deve assestare e anche il cambio deve farsi le ossa...comunque anche a me succede che non entra la folle a motore acceso però ho capito come risolvere. allora prima di tutto invece di mettere la folle dalla prima la devi mettere dalla seconda, coè metti la seconda marcia e poi con un tocco leggero in giù. cosi dovrebbe entrare.

3. sul carburatore originale montavo il 90 di massimo, però non sono mai riuscito a carburarlo quel carburatore e infatti ho preso il mikuni vm26 quello che vende sport-toys, oltre che ad essere uno dei migliori carburi per pit, si riesce facilmente ad avere una carburazione decente ed inoltre è una modifica am motore nel senso che aumenta le prestazioni!!!

4.le forche non le ho sfilate. mi trovo bene cosi, non vedo la necessità di sfilarle!!!

quoto e straquoto di mettere il motul 5100 10-40w da subito e poi vedi che il motore gira meglio.

si si l'olio motore l'ho gia cambiato, ho messo un olio per moto da corsa, un bardall non ricordo la gradazione cmq il problema ce l'ho ancora, cmq grazie a tutti per le risposte :si:

eh infatti si pagano meno le naked e a me piacciono. Il fatto è che le puoi usare solo x il passeggio... In strada non puoi manco tirarla un po' che col traffico e i pezzi che fa la gente... in + i nosti manti stradali in italia... guard rail..

Le moto specialistiche invece si pagano, sia on che off road. Il loro utilizzo però è la pista! O nel caso delle enduro mulattiere e fettuciati!:smt150