Considerazioni su yx150
 

Ciao ragazzi ieri pomeriggio sono stato in una nuova pista rivelatasi non propio adatta x le pit bike,x i pochi rettilinei e staccate,comunque all'inizio avevo il morale molto basso perchè mi aspettavo una pista bella grande ma invece solo una pista da 25sec,in cui giravi sempre in monomarcia...però devo dire ke mi sono divertito un casino perchè in questi circuiti cosi piccoli in cui giri tutto il tempo con il ginocchio a terra impari veramente a correre in pista e poi le piste grandi sembreranno una passeggiata!!!!
Cmq parliamo di cose serie.....ieri per la prima volta ho visto girare sto benedetto yx150 o come molti lo chiamano "tsunami",la pit bike è una rsr ke devo dire ke è veramente una figata.....però qsto motore non mi ha convinto al 100%....
In pratica il pilota è un professionista ke parteciperà dato le sue capacità all' fx action sposorizzato dalla rsr x puntare al titolo...perciò figuratevi ke pilota!!!!Cmq il motore è stupendo a mio parere soltanto nel cambio xke ha i rapporti tutti i stessi tra di loro...cioè la prima è uguale alle 2° 3° 4°!!!Non so spiegarlo bene però ki ne capisce mi ha capito al volo.....però come potenza mi ha deluso propio,mi aspettavo una bestia indomabile e invece ho notato ke rispetto al mio lifan 140 solo con carburatore riusciva ad allontanarsi(parlo di motore)di pochissimo nel piccolo rettilineo che c'era!!!Questa è stata la mia prima impressione e non è stata positiva(parlo solo x il motore,xke poi la moto è qualcosa di eccezionale)
Vorrei solo sbagliarmi però non sono propio convinto bohhhhhhhhhh
Ho video ke dovrei mettere ma sono molto grandi e x metterli su internet ci vuole un giorno sicuro!!!Se qualcuno sa come rimpicciolirli mi contatti in pv grazie cosi metto i video:si:

anche io ho provato, aperto, pimpato sto motore qualche giorno fa... e dopo averlo provato, anche io mi aspettavo qualcosina in piu.
c'è da dire che la tua pit, ha un buon motore, conosco la provenienza e ci avevano fatto un buon lavoro.
poi nell' "1vs1", ci sono troppi fattori da tenere presente... ad esempio:
i rapporto che hai tu e i suoi
tu hai cercgi da 10" post, l'rsr con il 150 da 12" (la reattivita cambia dal giorno alla notte)
......
come hai capito, ci sono tantissime variabili.... sarebbe giusto provare due motori diversi, su due moto identiche. allora si che si vede

ma nn ho capito che intendi dire con:Cmq il motore è stupendo a mio parere soltanto nel cambio xke ha i rapporti tutti i stessi tra di loro...cioè la prima è uguale alle 2° 3° 4°!!!Non so spiegarlo bene però ki ne capisce mi ha capito al volo.....

I rapporti erano identici..cioè muravamo propio nello stesso punto di terza
Io con i cerchi da 10 con 16-39 e lui 14-41...cioè io poco poco più lunghi ma con i cerchi da 10 identici!!!Samu da quanto ho capito qsto motore ha il cambio non come tutti i motori cinesi ke hanno la 1° e la 4° cortissime e la 2° e 3° più lunghe....inceve il 150 "come ho capito" ha tutte e 4 le marce con lo stesso rapporto....
Samu non riesco a spiegarlo

Ecco due video della rsr 150
http://it.youtube.com/watch?v=D--AJLCwP28
http://it.youtube.com/watch?v=eWjw1CR5w88
forse questo giovanotto...si fa x dire xke ha circa 40anni correrà in veste ufficiale nell' fx action:cool:

infatti nn ho capito.... io l'ho provato, ma le marce mi sono sembrate come quelle del jialing..... prima corta, e tutte le altre scalate in modo regolare tra i rapporti di primaria e secondaria...

io non l'ho provato sto motorello. Ovvio che non è il 150 della crf "baby" :) E che ci sono venditori che mettono dati di potenza puramente di fantasia...
Però pensandoci e da quello che ha detto anche il samu aprendolo. Sono 10cc in + di un 140.
E' sempre un motore cinese. Anche se samu non avesse confermato che è all'incirca sugli stessi standard qualitativi degli altri china, con 600 euro si capisce che non puoi comprare un motore honda :)

Magari leggermente + curato poi ha già il rotore di serie, le cam profilate un po' + racing, pistone un po' + compresso del base. Già 600 euro con tutto ciò ci arrivi anche su un jialing prodotto così di serie!

Resta sempre la base migliore al momento... E le 600 euro anche xkè è la novità.
11 cv cmq son già buoni su una pit! Su asfalto + ne hai... non credo sia un grosso problema, intendo fino una 15ina di cv, oltre non saprei. Bisognerebbe provare :D

X il cross 12 cv su una pit stile crf già ci si diverte a tenerla!
Poi se siete tutti campioni beati voi! :D
Tant'è che sto motore le cinesi lo montano quasi tutte su midsize!

Io l'ho detto mille volte ma provando la five-o dimensioni leggermente superiori al crf50 original 12 cv mi sembrava veramente andasse di brut! :D

X la cronaca 110 daytona uscito + di 2 anni fa. Un vecchio modello quindi. Ah daytona!
Costavano anche i kit daytona... ma che goduria! :D
altro che cina :)

da quel che ho capito, i cinesi costruiscono motori "grossi" per arrivare a potenze alte... ma nn hanno ancora capito che aumentando la cilindrata la potenza nn aumenta di tanto...... aumenta sicuramente, ma nn piu di tanto. per prendere cavalli bisogna lavorare su altre cose........
ad esempio, i ragazzi che mi fanno fare i motori per il motard, glieli lascio tutti 125... a meno che nn vogliano a tutti i costi un 140.....
sicuramente se su un 125 monti un kit da 146, senti la differenza, ma di cv nn ne prendi tanti.... come gia detto, per aumentare la potenza sono altri gli interventi da fare

come dice ema, i kit originali daytona oppure take o anche kitaco da 106 o 110, vanno veramente forte, nn hanno tanta "forza" quanto un 150 cinese, ma quando prendono i giri giusti... nn si fermano piu.... e sono dei 110 da circa 12 cv effettivi.... nn sono pochi

Non hai capito xke sicuramente cazzata mi hanno detto cazzata ti ho detto:smt150;)
Cmq samu hai detto tutto cioè ke pensavo io,il raggionamento tuo fila benissimo.
Io poi sono sempre dell'idea ke i 140cc sono la base principale su cui lavorarci x bebino...kittandoli a dovere restando sempre nel mondo pit bike(cilindrata massima 150cc) i migliori motori cinesi ovviamente ,ke sempre a paragone dei Dei jap hanno ancora tantissima strada da fare

azzo andava il 150,cmq non capisco una cosa,allora sto motore e una fregatura in poche parole? perche a questo punto prendi un 140 a molto meno di 1000 euro(prezzo dello tsunami) e con pochi soldi,e molto olio di gomito,va di piu' di un 150?

sono due motori diversi..... sono troppo diversi..... uno ha l'albero da 57mm l'altro da 53mm.
solo per questo dovrebbero essere due mondi totalmente differenti... in piu hanno anche alesaggi differenti...... hanno caratteristiche differenti.

nessuno ha detto che lo il replica"K" sia una fregatura, è un bel motorello anzi..... solo che sembrava essere un motore all'altezza di un kitaco da come l'avevano presentato in europa.... invece col kaxxo.

ripeto, dare tanta forza ad un motore nn è semplice, ma neanche troppo difficile.
dargli cavalli, questo è difficile, e tanto.... per avere cv, il motore deve girare nn ci sono balle, e per farlo girare tanto c'è tanto lavoro da fare