6203 2rz tn9 .. abbiate pazienza!
 

dunque, come qualcuno di voi avrà letto in qualche mio ultimo post, ho preso i cuscinetti in oggetto...mi è stato consigliato di rimuovere le "protezioni" (se il venditore li avessi avuti,avrei preso i 6203 tn9 "normali" )bene, allora io li ho presi e rimossi ma da un lato si vede la gabbia di un colore giallo ambra, dall'altro lato, tolta la guarnizione, le sfere sono "a nudo", insomma sta famigerata gabbia in teflon, è posizionata su un solo lato del cuscinetto. io li ho montati con la gabbia dal lato paraolio , ho sbagliato?va bene così? è indifferente? spero di nn ammorbarvi più co' sti benedetti cuscinetti, ma se nn chiedo a voi.....;) grazie di nuovo!

è normale così, la gabbia è da un sololato!

vai tranquillo montali e gira
ciao

La parte in cui le sfere sono visibili deve essere rivolta verso l'interno dei carter, se li hai montati così vai tranquillo che non avrai problemi :si:

xche non hai preso i 6203-tn9/c4? resistono fino ha 46.000 giri ed hanno un gioco maggiore dei c3. comunque la parte dove si trova il teflon montalo verso il carter :si:

i 6203-tn9 supportano fino 19000 giri xche hanno la gabbia in ferro quindi sconsiglio di prenderli.
poi vi do un consiglio i cuscinetti con gabbia in ferro fa + attrito rispetto al teflon, poi il teflon scaldandosi lubrifica di + il cuscinetto e supporta molti + giri rispetto il cuscinetto con gabbia in ferro.

:smt132Problema!
L'olio come entra nel cuscinetto?
La protezione è forata?

Prima di montarli ti conveniva guardare la sezione guide!

Non sono sicuro al 1000%, ma al 999% devi toglierli, e praticamente buttarli!

Nel carter ci sono due lobi sopra i cuscinetti. Li potrai notare 1 foro per parte.
Quel foro serve a portare il lubrificante al cuscinetto!

Se dopo il foro, il lubrificante cozza contro il teflon, il cuscinetto non viene lubrificato, e quindi grippi i cuscinetti in 30secondi!


Qualcuno più esperto di me, puo dire se sbaglio?

:si:

emh.... i tn9 hanno la gabbia in polimero,altrimenti non si chiamerebbero TN9!

cmq le schermature (in ferro o gomma che siano) vanno tolte se si montano questi cuscinetti sull'albero motore altrimenti non c'è verso di farli lubrificarli come si deve.

attenzione a non confondere la gabbia in polimero con la schermatura

questo è un cuscinetto con gabbia in polimero(è quella plastichina tra le sfere) e senza schermatura (infatti si vedono le sfere)

http://www.mavikarting.net/admin/picture/Q26205.gif


questo invece è un cuscinetto con schermatura contro la polvere

http://picture.yatego.com/images/431...ellager_ZZ.jpg

questo invece contro polvere e liquidi

http://www.industek.de/images/63082rs1skf.jpg

la sigla C1-C2-C3-C4 sui cuscinetti non indica i giri che raggiunge il cuscinetto, ma il gioco radiale all'interno di esso.
Ma sull'albero, dove sono sottoposti a forti attriti e temperature alte, si compensa la dilatazione dei materiali montando cuscinetti con gioco radiale.
piu è alto il numero (esempio C4) piu è il gioco radiale.
la serie tn9 hanno la gabbia in teflon
la serie 2RSH hanno la schermatura in plastica
la serie 2RZ hanno la schermatura in ferro
mi scuso con heavymachinegun xche i cuscinetti tn9 sono in teflon e non in ferro scusate.
mi sono confuso.
e poi non cè bisogno di togliere le schermature basta cercare i cuscinetti senza 2RZ-2RSH-2RS1.
l'importanza che siano alta velocita c3 0ppure c4 e tn9
ciao e scusate l'errore.
per maggiori informazioni andate sul sito della SKF Cè IL CATALOGO ON-LINE CON TUTTI I DETTAGLI VELOCITA E TEMPERATURA che sopportano i cuscinetti