wr250 o crf150
 

ciao ragazzi... è da parecchio tempo che sono iscritto su questo forum ma per mancanza di tempo lo seguo poco :(

la mia domanda è questa..
mi devo ricomprare una pit bike , e ne voglio una che vada forte.non mi interessano i regolamenti del campionato e balle varie ( causa lavoro e impegni di vario genere purtroppo la pit la posso usare solo nei "buchi di tempo ",quindi per un utilizzo a "cazzeggio -divertimento - amatoriale").

sono indeciso se comprarmi il crf150 e farlo motard o prendermi la cinese250..

crf150: prezzo elevatissimo,usati messi bene si trovano sui3.700€+ devo spendere altri 1.600€ per farlo motard, tot.5.300€.dovrebbe avere sui 22 cavalli da originale,il motore credo sia abbastanza delicato

wr250:con1.100€ la prenderei nuova,i dati dichiarano sui 23 cavalli all'albero..che rapportati alla cilindrata penso diano una buona affidabilità anche per il motore .sul sito di rosciano dice che è grande come un cross normale 125cc,,pero vedendo dei video su youtube a me sembra piu piccola..io vorrei qualcosa per poter girare assieme alle altre pit.. e non qualcosa di "molto piu grande", e poi devo anche riuscire a caricarla sul kangoo! ;) pezzi di ricambio si trovano ? come cerchi ho visto che monta dei 17 se nn sbaglio .. si trovano delle gomme buone per questi cerchi? e per farlo decentemente come ciclistica c'è qualcosa in commercio?

sono un ex possessore di una polini xp4 e due anni fa quasi tutti i fine settimana andavo a girare a rozzano.. chignolo e codogno.. poi putroppo mi sn dovuto "fermare "per impegni di lavoro.. ma la passione resta e spero di poter tornare a sfogarmi in pista il prima possibile almeno non faccio danni in strada |! :smt121

su ragazzi datemi qualche consiglio !!
crf150 o cinesona ??
grazie mille!!
ciao ciao

partiamo dal presupposto che quelle che hai citato non sono pit ma quasi motocross:smt150...poi io tra le 2 prenderei ad occhi chiusi il crf 150 perchè i 250 cinesi non spingono per niente è solo scena e secondo la crf è Honda e di serie monta pezzi di marca non "ciwongolu"
o qualcosa del genere!
Poi della crf 150 ne ho sentito parlare molto bene e mi hanno deto che con un piccolo ritocco al motore mette paura!Poi a differenza delle cinesi è a liquido,è un 150 che ha 22cv veri e non 2000cv come dicono nelle inserzioni delle 250 cinesi che alla fine ne sono si e no 12 alla ruota...per te che come me hai avuto la polini xp4 può sembrare all'inizio + potente ma poi è finita lì...invece il crf è veramente potente!
Se invece vuoi andare davvero forte ti fai la ktm sx 85 e la converti motard...lì è da mettersi con le mani nei capelli perchè la ktn 85 o 105 sprigiona una potenza assurda!!!!!!!!
Spero di esserti stato chiaro e di averti schiarito le idee!
Ciao ciao

Sicuramente la crf 150, poi non ti costa tutto quello metterla a motard...
X divertirti con le altre pit metti i cerchi da 12 e vai tranquillo...

ciao, io potrei aiutarti in questo.. 1: non prendere tutto alla lettera quello che dicono sui cavalli che hanno le pit bike su internet perchè non è del tutto vero. 2: ti potrei fare una offerta su una lem 125 cc il qui prezzo è veramente interessante. la moto in questo momento è in versione cross e non ci vuole molto a trasformala in motard. il prezzo è di 1490 euro e la vendo presso il negozio di abbigliamento mabi-bike. il suo indirizzo internet è www.mabi-bike.it poi con un migliaio o poco piu ti posso dare una moto che va veramente forte. fidati in questo.

.............tel chi l'albi.ben tornato.............

da quel che ho capito... il concetto pit bike nn ti interessa piu di tanto.... che sia pit o minimotard nn ti interessa.
a questo punto devi solo decidere..... 2 o 4 T?
se vuoi per forza i 4t, allora ti consiglio il crf 150, tanta roba......
altrimenti se ti va anche un 2t, puoi prendere un ktm85 oppure un klx e metterlo da motard. calcola che un 85cc 2T va veramente forte, e da un'adrenalina diversa dal 4t, il 2T è molto piu cattivo.

grazie dei consigli ragazzi !!
quindi mi pare di capire che mi sconsigliate vivamente la cinese250..

allora vorrà dire che inizierò a mettere da parte i soldi cosi magari nel 2010 riuscirò a prendere il crf!:)a parte gli scherzi il crf costa veramente una sassata , pero i soldi credo li valga.

per il discorso crf150 da trasformare in motard ho fatto affidamento al "preventivo" che mi ha fatto michele ( euroracing ..milano ), pero se i lavori uno se li fa da se immagino qualcosa si riesca a risparmiare. i lavori da fare per trasformarla comunque sono : cambiare gomme(forse anche i cerchi ma non ne sono sicuro), accorciare forcellone ,e rivedere mono e taratura forcelle.. questo per il ragazzo che mi dice che 1.600€ sono troppi, magari hai anche ragione ;) se conoscete qualcun altro che mi farebbe spendere meno fatemi sapere !:)

grazie per l'offerta del lem125.. ma è troppo grande.. e comunque trasformato in motard rimane comunque un motard vero e proprio e non una "semi-pit bike" come il crf150.. che vedendolo di persona mi è sembrato leggermente piu grosso del polini xp4.. ma non di tanto !

per quanto riguarda il discorso pit bike su base 2 T ( kx85..ktm85..) anche questa penso sia una buona soluzione, e ho acnhe gia trovato un ragazz che vende una kx85 gia trasformata in motard ... solo che mi chiede 6.000€ e sono veramente troppi , con quei soldi mi prendo il crf , lo trasformo e ci risparmio anche qualche 100€! poi lui lo vende per prendersi il crf150.. quindi qualche motivo ci sara! ;) mi ha detto molto sinceramente per telefono che lo vende perchè gira assieme ad altri ragazzi che hanno il crf e il crf va qualcosina in piu come motore, e in curva gliele suona per il fatto che comunque essendo 4 T è piu gestibile e da centro curva fino alla fine esce piu forte !!

poi è chiaro che bisogna guardare i pro e contro ..
2 T : sbattimento miscela , carburaz , rumore bellissimo , urlo quando sale di giri, rifai il pistone ogni tot e stai tranquillo , magari l'albero a fine stagione e dovresti essere a posto;
4 T : fai pressione alle gomme butti 2 litri di benzina e giri , rumore da trattorone , anche qui penso bisognera rifare il pistone ogni tot ore di utilizzo , se spacchi qualcosa del motore inizi a bestemmiare in aramaico .

ora valuto un attimo , su quello che comunque sono certo è che lascerò stare l'idea della cinese ! ;)

hai detto tutto te....io ti consiglio il crf 150!!

Ciao .

Se ti posso dare un consiglio spassionato vai di crf e non ti voltare la pit 250 io ce l'ho e ti devo dire che non va male pero' se sali su di un crf la musica e' completamente diversa se vuoi della potenza e un buon telaio vai di crf.
A chignolo nella pista da motard ci ho girato insieme e ti devo dire che stargli dietro nel misto e' un casino,poi nel lungo non c'e' proporzione le motard vanno.

crf150 ma tutta la vita e anche nell'oltretomba :D
Non sono 2 mezzi paragonabili.
Se vuoi rimanere sul minicross la crf 150 è la miglior moto in circolazione.
4t è il futuro, avendo i soldi consigliata, è + facile da guidare di un 85 2t e va anche di +.

Ci sono anche 2 pit grandi che possono fare x te.
Bucci o wt2008 che se non erro c'è anche a liquido. Con un bel motorazzo jap magari
Fatti un giro sui loro siti :)