Modifica SHA da 14 a 15 (o 16), dove la trovo?
 

Ora che nelle Junior si puo' arrivare a 15 con il carburatore, mi e' venuto in mente che potrei modificare il mio.
Mi ricordo di una guida che c'era sul forum, ma non si trova piu'.
Qualcuno mi puo' indicare come si fa?

Soprattutto, ne vale la pena o ne compro uno nuovo?

Ieri mi e' stato detto che si puo' arrivare a 16, concordate?

Grazie per l'aiuto, se l'avete gia' fatto avete foto da postare?

PS fatta la modifica, bisogna modificare anche il collettore? (io ho quello in gomma)

non su tutti gli sha si può arrivare a 16... x i 15 si....devi smontare tutto il carburatore...anke il polverizzatore...immagino sappia gia farlo... e le strade sono 2 o vai da un tornitore...o da un'officina ke sa alesare i carburatori....io me li faccio da solo..."ho l'officina:smt124" x il collettore...nn so..l'importante è ke sia quanto il diamentro del carburatore

probabilmente ti conviene mettere un phpg 15 anche se è difficile la taratura per uno junior specie con flangia di 10 ( ancora non ci sono riuscito )...........

non credo che si possa montare un phbg...da regolamento....comunque dei lavoretti sullo sha si possono fare e qualcosina danno appunto allargando...creadno la "strombatura" e lavorare la ghigliottina...se il regolamente prevede il 15...io metterei direttamente il 15..con quello che costano.....:si:

Beh, visto che sto comprando un motore nuovo, potrei fare anche la spesa per un nuovo 15.
E comunque sembra che si possa usare anche il PHBG.

In tutti i casi mi resterebbe il 14 SHA attuale sul quale potrei comunque smanettare un po'.
Riesci a spiegare meglio cos'e' la "strombatura"?
Poi il canale allargato va lucidato o sabbiato?
Per la ghigliottina ne ho gia' una smussata a 45°

Paolomuge, non sei ancora riuscito a carburarlo? Allora mi sa che resto sull'SHA ;)

il phbg chiaramente è nettamente superiore....ma anche un pò più laborioso per la carburazione... magari poi su un 4,2 resterà più stabile...la strombatura è in sostanza la conicizzazione o svasatura dell'imbocco aria...adesso non ho con me le foto altrimenti parlerebbeno da sole... noi ai tempi dello "ciao" :asd: le facevamo lucide...ma..sono correnti di pensiero c'è chi sostiene appunto che sabbiata sia meglio.... con la ghigliottina sei ok

Con calma riesci a postare qualche foto piu' tardi?

Grazie

oggi no mi spiace..ce le dovrei avere sul pc di casa... stasera dò un'occhiata se le ritrovo domani te le posto :si:

comunque il phbg lo si può montare e sicuramente va molto meglio

per il phbg sto' provando con una 4,2 cv flangia di 10,
problema n°1 trovare un filtro che entri per il phbg, mi è entrato e non molto bene, solo un polini a cono a 90°
problema 2 non mi è riuscito ancora a carburarlo, sempre magro di getto massimo ho cmq dovuto sostituire lo spillo e il getto del minimo inoltre sono dovuto salire di 20 punti di getto max rispetto al 14 sha ,. sembrerebbe una buona cosa ma occorre vedere in pista.........con i tempi le prove le ho fatte in un piazzalino di 15 - 20 mt.....

non è detto che sia migliore il phbg, occorre provare, ma teoricamente si

è certo che si puo' usare

se lavori l'sha 14 e lo porti a 15 si puo' fare attenzione a rispettare i piani e la centratura, occorre limare anche la ghigliottina. cmq un 15 nuovo costa 35Euri