Problema C1 raff. aria su blocco liquido...
 

Oggi sono andato a girare con i miei amici non meno che compagni di team qui al CAAT di Grugliasco in provincia di Torino uno spiazo dove nei giorni lavorativi si fermano i camion a scaricare la merce da vendere(i MERCATI GENERALI) mentre il sabato e la domenica rimane uno spiazzale dove si puo' girare in mini comunque la morale della favola e che tirando l'aria accendendo la mini e successivamente lasciando riscaldare bene il motore dato la minima di -2°C e la massima di 5°C..succesivamente chiudendo l'aria e poi aprendo il gas la mini prendeva i giri ma aprendo ancora dava dei vuoti assurdi ho provato a cambiare filtro montando il classico a cono cinese dato che montavo il malossi quadrato in spugna credendo che pescasse troppa aria ma non è cambiato nulla ho smontato e ripulito il carburatore ma niente...
Mi potreste illuminare su quale può essere il problema??? forse il carburatore???
La mia C1 monta:
_motore raff. aria 39 cc, pistone ad una fascia,
_Carter raccordato al cilindro
_Cilindro, testa e pistone preparati
_Gabbia rulli Polini
_sostituzione paraoli, guarnizionie cuscinetti (Tutto italiano)
_Carburatore del lorto 18/18
_Collettore polini e filtro racing malossi
_pacco lamellare con lamelle in carbonio Polini
_Gas rapido e manopole (Tomasselli)
_Terminale di scarico Polini (funky)
_Frizione 2 masse
_Cuscinetti Tot. sostituiti
_Distanziali ruote e motore tot. sostituiti
_Bulloneria tot. sostituita
_Marmitta racing replica con pancia grossa
_Piastre modello henry corse
_Carburazione completamente rifatta, (polverizzatore, spillo, getto minimo, h galleggiante ecc...)
_Gomme Pmt t41
_Candela ngk
_Cavi freno, cavo gas e guaine completamente sostituiti...

Grazie mille x eventuali risposte o consigli...
Cordiali saluti Andrea:si:

se dava vuoti era magra la carburazione!

Domani smonto il carburatore e darò un occhiata...e poi vi farò sapere grazie mille...
slauti Andrea:si:

con tanto freddo ci vuole piu miscela!!

il tuo è probabilmente un problema di carburazione... se vuoi c'è nella sezione guide una spiegazione molto chiara di come fare la carburazione, con descrizione dei problemi di una carbarazione sbagliata.
cosa stai dicendo??:smt132:smt132:smt132 che se fa freddo devo andare in giro col pieno??:smt146:smt146

controlla la candela... è il termometro della moto... ti dice subito come sta...

no no! credo si riferisse ke è necessarià una carburazione +ricca!

Vedo che in interpretazione non andiamo forte!!!!:smt132
Cmq intendevo se fa freddo si tende ad ingrassare la carburazione e se fa caldo viceversa.....piu ciaro?:smt150

più chiaro, grazie. consiglio la lettura del "garzanti" comunque :rotfl::rotfl:

ciao volpone.........