C1 non si accende
 

Ciao ragazzi, ho un problema con la mia C1.
Ho aperto il motore ed ho sostituito i carter, rilavorandone così una nuova coppia specificamente per albero bzm placche rosse e cilindro bzm 50cc, sostituendo logicamente paraoli e cuscinetti.
Rimontato tutto, e verificata la perfetta tenuta delle guarnizioni, sono andato in un parcheggio per verificare che tutto andasse ok, ma...non parte!!!
Ho provato più volte ma niente.
Ho fatto le seguenti verifiche:
-la corrente arriva (la scintilla è molto forte);
-la benzina arriva (se tolgo la candela e lancio la cordicella, la miscela viene dopo un po' espulsa dal foro candela);

Vi chiedo:"potrebbe essere che avendo spostato la bobina da un carter ad un altro, ora il motore non abbia il giusto anticipo?"
Se così non fosse, cosa potrebbe essere?
Aggiungo che il motore è molto compresso, e che lo squish misurato è di 0,33mm.
Ciao a tutti.
Manolo

La scintilla c'è?



:look:

hai controllato la distanza della bobina? mettila a 0,30 e prova
che bobina usi? la bobina e la stessa che cera sullo stesso volano?
ci sono due tipi di volano per c1 cambia solo la distanza dei magneti
certe bobine non sono compatibili con tutti i volani cambia l'anticipo.
ciao
PS: con il kit BZM 50 metti la bobina ducati grigia ma ti serve il volano che abbia i magneti distanti tra loro 9mm non di meno altrimenti non funziona prova e vedrai che va bene

Che carburatore hai sù?
Non c'è troppa benzina nella miscela che arriva nel cilindro?

La benza ti esce dal foro candela ? :smt132probabilmente è troppa

secondo mè lo squish è troppo,io con il bzm 50 6t c'è l'ho a 0,8 mm e mi sembra già un buon compromesso,se la tua moto dovrebbe partire,a motore freddo tutto bene ma con il riscaldamento dei componenti e soprattutto l'allungamento della biella rischi di far picchiare in testa il pistone e in termini di resa troppa compressione perdi agli alti giri.quanto riguarda l'avviamento,hai notato se la candela si bagna di miscela?

giordan anch'io uso BZM 50 ma ti assicuro che 0,80 sei altissimo io sono a 0,40
ma si scende fino a 0,32 senza problemi.
prova a scendere a 0,40 e fai una prova e vedrai la differenza

io monto l'abero bzm spalle oro con carter originali,ma sei sicuro di non perdere giri agli alti ?
ps . a essere sincero ,siccome l'ho appena rodato sono a 1,22mm di squish

come si può notare lo squish ogniuno lo fà come meglio crede, il per esempio con lo stesso GT che avete voi, e 0,65 e mi sembra ottimo, per 0,35 opp 0,40 ho già provato la troppa compresione fà da freno ( il mio parere) per cui sono + daccordo con giordan77 infatti se con 0,65 non sarebbe andato bene, avrei fatto pure io 0,75 :si:

sei male informato chiedi a BZM che squish usare e vedi cosa ti rispondono.
non perdi niente in allungo vedrai la mia allunga benissimo.
io monto carter cinesi con tutto il kit BZM 50 6 T. sul telaio GRC RR
e ti posso assicurare che mi metto dietro anche motori BZM
a volte non credono che monto un motore cinese con BZM
poi quando vedono restano di c...a

appena ho finito il rodaggio provo man mano ha scendere fino a trovare il giusto compromesso.:smt150
proverò ha chiamare l'azienda bzm per informarmi,comunque grazie!!!!!