Ottimizzazione C1
 

Salve ragazzi ho aquistato la motina e sono riuscito ad apportagli tutte le modifiche necessarie:
cambio candela NGK B9ES
sostituzione carburatore con un 16/16 dell'orto
tubicino nuovodella benzina
regolazione frizione a 21mm.
cambio gas rapido domino
lamelle in carbonio da 30 (blu)polini
riduzione pedane
riempimento lana di vetro nel terminale
A questo punto la moto è pronta o deve subire altri lavori?
Premetto che è ancora in rodaggio ma la moto una volta accesa parto dopo 2 minuti scaldo un pochino e apro il gas, allora in accellerazione fa spavento si alza su una ruota ma verso i 40km ha dei vuoti e non va piu di tanto,sapete risolvere il problema?
sarà il getto, sarà magra??????

prima di tutto.....
benvenuto;)
come seconda cosa utilizza il cerca xchè chi cerca trova.....
leggi quì
http://www.minimotovrforum.it/esplosi-e-manuali/584-set-up-c1.html
:bye:

Ti ringrazio ma il problema dei vuoti?

I vuoti sono sintomo di magra, controlla il colore dell'isolante della candela e magari aumenta il getto del max di 4-5 punti, poi verifica se migliora o peggiora.

Ciao ragazzi, allora ci siamo quasi, ho fatto delle modifiche il getto del carburatore 16/16 ora è 98 e ho montato una corona da 65 denti con una regolazione di frizione a 22mm.
Ora la moto ha piu allungo e la cosa mi garba,ma nei cambi di direzione in uscita di curva la moto stenta a rientrare in coppia buoni due secondi da aspettare.Allora! COSA FACCIO?????
Stavo pensando o di aumentare il getto con un 100 o 102, oppure comprare delle molle della frizione piu morbide??? :sisi:

fai attaccare la frizione un pò piu' alta,sempre se hai risolto con quei vuoti

cioè mi vorresti dire che dovrei regolare le molle della frizione un numero inferiore al 22 (es.18), io pensavo che regolandola in questa maniera la moto prendesse coppia troppo tardi!!!!!
Spiegatemi meglio!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

allora se tu stringi le molle la friz attacca dopo,però la misura è indicativa,dipende da troppe cose,se non hai un contagiri l'importante che le masse attacchino tutte e tre assieme,poi te la regoli come meglio ti sembra

da quel che ho capito mi dici che in uscita stenta a salire di giri quindi penso sia propio la friz,poi adesso leggendo il tuo post vedo che hai montato la corona da 65,poi dipende da dove giri e da che pignone hai ma mi sembra un po lunghino come rapporto

grazie x le delucidazioni ma penso che la moto vada tarata intorno ai 10000 giri dopo aver rodato, la mia invece cosi è el minimo di giri che puo' ottenere penso siano 8000