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Ho Comprato Questa.. Che Ne Dite??
ciao a tutti sono nuovo del forum... Volevo sapere un parere da gente piu esperta in merito a questa mini che ho appena acquistato... mi arriverà a giorni.. di preciso secondo voi che modello è??? a me sembra una C1... posto foto e scheda con le modifiche fatte per adesso... :
MOTORE : 2 tempi monocilindrico raffreddamento a liquido CILINDRATA: 49.8 cc POTENZA: 10.5 kW (14.0 Hp) a 12.500 giri/min COPPIA: 8.2 Nm a 12.500 giri/min CARBURATORE: PHVA 19 SCARICO: kit AVVIAMENTO: Strappo FRIZIONE: Automatica centrifuga (3 Masse) STRUTTURA PORTANTE: Tubi con rinforzi strutturali saldati FRENO: Ant:Freno a disco - diametro 160 mm (6,3 ) Post:Freno a disco - diametro 119 mm ( 4,7 ) CERCHIO RUOTA: Ant:Lega leggera 2,1 x 6.5 x 99 Post:Lega leggera 2,3 x 6.5 x 130 PNEUMATICO: Ant:90/65 - 6,5 Post:110/50 -6.5 or 90/65 - 6.5 CARBURANTE: Benzina verde + olio sintetico 2T (33:1) CAPACITA' SERBATOIO: 1 litro (0,26 US gal.) PESO A SECCO: 25 kg - 55 lb. (col cavalletto 25,6 kg - 56,3 lb. ) CARICO MASSIMO: 110 kg (242 lb.) DIMENSIONI: Lungh:1100 mm ( 41 ) Largh:560 mm ( 22 ) Dotata di Terminale Zocchi, Testacompressa, Pistone e Cilindro Bifasciato,Frizione a 3 masse, Fori raffreddamento volano http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?...ayphotohosting grazie a tutti!!! a presto!!! |
si è la C1 replica della blata
ma 14 hp mi sembrano tantini....... |
si bè 14hp non li fa sicuramente... quello che volevo sapere quindi è la c1?? come mini è buona?? perchè non l'ho mai provata.... grazie a tutti in anticipo....;)
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quando te la prendi ci saranno parekkie cosa da cambiarci su..ma x inizio è + ke buona x esperienza!
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ma come fà ad essere una C1.....
- cilindrata 50 cc - fori raffreddamento volano - pistone e cilindro bifasciato non commento neanche i 14 cv.... ma a me non pare la c1 a meno che non ne abbiamo fatta una versione strana !!! oppure il venditore tra le tante cazzate ne ha scritta qualcuna di più |
Dalle foto si vede bene che è una comunissima C1, le caratteristiche scritte sono copiate da quelle della Blata Origami originale tranne la cilindrata dove sicuramente il venditore ha scritto 49,8cc per creare più interesse e differenziarla dalle altre...:smt155
La cilindrata può essere al massimo 46cc se avesse montato il cilindro maggiorato diametro 40mm. per essere una 49,8cc avrebbe dovuto montare anche un albero a corsa maggiorata (come il BZM placca oro)...:smt146 Dalle foto si vede che non ha il disco anteriore da 160mm ma il classico bidisco cinese da 120mm e il carburatore poi non mi sembra affatto un PHVA 19 ma il solito cinese da 14mm replica SHA...:smt155 A quel prezzo la compravi NUOVA! occhio!:doh: |
E' una C1.
I 14 Hp sicuramente non ci sono, il filtro del carburatore mi sembra tanto l'originale cinese. Le carene sono modificate con fori di raffreddamento, dalle foto monta un freno disco anteriore da 12, non da 16. Il terminale è uno Zocchi, o è una copia ben fatta. Mi fa strano che non menzioni il tipo di radiatore. Ma è nuova o usata? Se è nuova nessun problema, ma se è usata mi fa strano che uno che ci mette tale motore sotto e gli fa tutte quelle modifiche, tiene i freni, ma soprattutto le leve, oiginali, la vedo dura frenare quella mini. Fai sapere cosa ti arriva. |
beh il fatto che sia un 50 (circa) non è strano (visto che viene venduta per inutilizzo sarà probabilmente usata) ed è un bel giocattolino ... non mi convince solo il pistone bifaciato ... teoricamente dovrebbe essere un monofosciato sia che il cilindro sia un 50bzm o che si tratti di uno dei vari cina ...
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Quote:
Poi gli lascia tutto il resto originale manopole, freni, carburatore cinese da 14 e filtro cinese??? E sopratutto gomme cinesi intagliate!!! A me sembra mooolto strano...:smt132 |
i cavalli se va bene saranno 5..cmq sto venditore mi sa tanto di furbacchione.. mi sa che si é copiato tutti i dati dalla Blata Origami originale..cmq se l'hai pagata 200€ va bene, di piu' io non me la prenderei mai, fai conto che dovrai spenderci sicuramente altri soldi x sistemarla..e quando inizi a spenderci, i soldi se ne vanno in un attimo:doh:
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