ke guarnizione col bzm 50cc?
 

salve a tutti ho da poco acquistato x la mia c1 un kit termico bzm 50cc con relativo albero motore placca oro dopo aver lavorato i carter e montato tutto provo le guarnizioni base cilindro del kit e manco una andava bene anke con la piu spessa il pistone al pms toccava sulla testa..cosi ho messo assieme un paio d guarnizioni per spessorare per bene e ora il pistone nn tocca piu..il problema mio pero e questo..il pistone deve arrivare alla fine del cilindro quindi stare a filo oppure si deve fermare un po prima?perke come e ora per nn riskiare battiti in testa con conseguente sfondamento del pistone quest ultimo nn arriva a filo con la fine della canna del cilindro ma si ferma circa mezzo mm prima..sapete se ho problemi con questa configurazione?ki me l ha venduto mi ha detto d mettere uno spessore base d circa 3'2mm ma a me sembra troppo come spessore il pistone sarebbe molto piu in basso rispetto alla fine del cilindro..grazie in anticipo

io personalmente ho messo una originale cina e mi sono ritrovato con lo squish a 0,35 , ma ho notota che era troppo compresso per cui freno motore, sono andato a comprare la carta per guarnizioni da 0,30 ho messo sopra a quella che già c'era risultato squish 0,65, la motina perfetta, nota bene per non avere perdite di acqua sul foro del carter dove arriva l'acqua tutto intorno al carter ed al cilindro metti un pò di mastice rosso o altro colore e sei a posto !!

ok grazie ;) sapresti dirmi sul tuo motore se il pistone fa tutta la corsa del cilindro?o si ferma prima?purtroppo nn posso nemmeno vedere se ho battiti in testa perke l ho solo acceso per vedere se accendeva ma devo ancora montare marmitta e pompa acqua esterna prima d provarla e nn vorrei fare un pessimo rodaggio

io mi sono accorto con carter aperti che la biella toccava leggermente il carter lato aspirazione, un pelino una cosa da nulla ma e sempre meglio controllare, io ho limato e dopo aver visto che non c'erano altri intoppi ho chiuso tutto !!

Strano,io ho propio la C1 e lo stesso albero e cilindro che hai tu,e non ho avuto alcun problema,l'unico che ho avuto era una perdita d'acqua sulla base del cilidro con le guarnizioni di alluminio,poi ho messo quella di carta da 0.30 e il pistone arriva a paro della canna e lo squish apposto!

non e strano purtroppo i carter cinesi non sono tutti uguali e non i carter ma tutto il resto per cui per ogni componente cinese cè la sua storia e il suo adattamento !!:smt146

beati voi ke nn avete lavorato molto sui carter..sulla mia mia nella parte dove gira l albero avro levato circa 2 3 mm d alluminio per lato carter per nn far toccare la biella in piu una volta montato il tutto toccava il pistone sul pmi e li altra passata d lima..insoma un bel divertimento montare questo cilindro..cmq a quanto ho capito il pistone puo stare a filo col cilindro nel pms ke nn c sono problemi d deonazione..grazie a tutti per l aiuto :) spero valga la pena fare tutto questo casino in questo motore visto ke ormai d originale cinese c ha ben poco per fortuna :D

Ma non è il fatto di arrivare a filo del cilindro o no....devi controllare a quanto stai con lo squish, credo che per un 50cc l'ideale sia da 0,35 a 0,50 di più xo non ho mai provato.
Anche xche quel parametro incide molto sul carattere e sulle prestazioni del motore