HENRY aiutaci tu!!!!
 

Lo sentito dire da parecchi sul forum adesso io voglio chiedertelo esplicitamente,e siccome penso che sei in ferie e sul sito non risponderesti te lo dico qui magari lo leggi(POI APPENA PASSATE LE FESTE TI PERSEGUITO ANCHE SUL TUO SITO)....
Vista la qualità dei tuoi prodotti sei l'unica soluzione al problema dei possessori di C1,devi assolutamente costruire delle piastre centrali del telaio(QUELLE CHE TENGONO INSIEME CULLA FORCELLO CODINO E PEDANE) niente di meno che RICAVATE DAL PIENO,pensa che lavoretto che verrebbe fuori!
Ed oltre ad un fattore estetico e di prestazione,risolveresti anche un'altro problema:A ME SONO GIA DUE VOLTE CHE SI CREPANO:smt139!!!!!!!

Unite al telaio di Avotecnica magari...e magari con la possibilità di ancoraggio per i carte BZM.... :smt139

eben... sarebbe un bel regalo di natale...
ad un prezzo "serio" le prenderei pure io... :sbav:


:sisi: Henry pensaci su... pure io ne ho cambiate diverse, conosco il motivo... ma magari se fossero più resistenti... e con già un attacco pedane più ITALIANO!!!! :D (si romperebbe altro! :asd:)

anche vero che esistono le originali x blata...
:sisi:

io questa modifica ce l'ho in mente da parekkio tempo, ma nn ho mai postato nulla a riguardo...

sarebbe una bella novità ;)

sarebbe proprio una bella innovazione x le nostre c1!!kissà aspetteremo la parola di henry!

ma.. a me sinceramente non si sono mai rotte ne crepate,e di cadute ne ho fatte parecchie.
non vorrei che magari esagerate con il bloccare il tutto,oppure che obbligate troppo le staffe nel bloccarle.
semplice considerazione.:si:

quoto, ma l'idea di avere qualcosa di serio non è male!( costi permettendo!) :smt136

io penso che x fare due piastre x la c1 in lega,,,, il prezzo non sarà cosi basso,, il materiale costa e la lavorazione anche perciò se si guarda il risparmio penso che non vada bene poi vediamo henry cosa riesce a fare...........

a parte che ci sono i blata originali.. e poi fatti in serie il prezzo si abbassa.l'unico problema è che se poi ne vende pochi,non ammortizza la spesa,e quindi lievita il prezzo per recuperare le spese.

ciao ragazzi e...buon NATALE....
scusate ma sono in vacanza e.....mi collego quando posso...
ne avevo parlato con uno di voi..non mi ricordo chi....e le risposte le ho...poi giudicate voi...
il problema venne fuori agli albori delle c1 replica....proprio perchè ad una su 2 succedeva questo...o per
caduta o per vibrazioni si spezzavano...
da qui nacquero le piastre sospese...molti le montarono perchè non volevano spendere soldi per ricomprare il telaietto,
altri perchè si trovavano e si trovano meglio come posizione altezza ecc.
e altri ancora compreso me...per evitare di fare danni...(quindi prevenire..meglio che curare(: ) e anche per estetica....
questo perchè il punto di rottura è sempre(o quasi) proprio all'altezza dell'attacco pedanine originali...se poi accade sugli attacchi culla o altro..
bè a quel punto....và sostituito...
come diceva kocinski un'altro motivo è l'esagerato serraggio delle viti...molte c1 hanno lo spessore a contatto con il motore troppo scarso e di fattura da far
ridere..quindi ,molti ,per tener bello fermo il motore stringono tanto....e sappiamo che le vibrazioni non vanno daccordo con queste cose...anzi...
comunque aldilà delle motivazioni.....il pezzo può essere fatto....ma appunto quanti sono disposti ad investire una certa cifra sui 2 pezzi incriminati????
per abbattere i costi giustamente andrebbero fatti in serie ma quando si parla di serie...si parla di 100 pezzi alla volta...quindi,non credo ci siano 50 interessati...
vediamo un pò ad anno nuovo....ma credo sarà un pezzo sopratutto per chi vuole una moto esclusiva......
per adesso vi auguro buone feste...e il mio consiglio rimangono le pedane sospese....non necessariamente le mie....tutto quello che può essere ancorato non ai telaietti...
stò finendo di disegnare le pedanine con lo snodo....quelle magari contribuiranno ancora di + a non fare danni e farsi male...vi aggiornerò di seguito.
ciao