Gruppi termici per reverse
 

C'è (ameno da parte mia, ma anche da altri avendo letti alcuni post) una grande confusione sui motori per reverse, e vorrei farmi un po di chiarezza!

Allora partiamo da quello che so, quelli che montano tranquillamente sono su carter 6,2 sono

316A/4=>40cc 5t

316B/4=>50cc 5t

Adesso non so se montano su reverse questi motori
316/4 => 40cc 3t

Non dovrebbero montare (contradditemi se sbaglio)
316 (il vecchio modello dell'attuale 316/4)
316A (il vecchio modello dell'attuale 316A/4)
316B (il vecchio modello dell'attuale 316B/4)

Tutto esatto! Montano sul reverse solo i cilindri /4 che hanno il passaggio del liquido da sotto lo scarico, i cilindri vecchia serie Polini (316, 316A e 316B) hanno l'ingresso del liquido dal lato opposto tramite un raccordo, potrebbero anche funzionare sul reverse ma dovresti montare una pompa acqua esterna...
Il 316/4 poi è il cilindro dal quale i cinesi hanno copiato per fare quello che monta la G1 di serie, è un 3 travasi con quello posteriore sdoppiato (sul cilindro cinese c'è stampato la sigla Sq )...

Josereds, grazie mille, una domanda, so che il 316/4 dovrebbe essere migliore del mio cilindro Sq, ma secondo te di quanto?

Guarda, secondo me dal 316/4 all'originale cina (l' Sq) non cambia poi tantissimo, li ho confrontati tempo fà e devo dire che il cinese era fatto davvero bene, non sò se il mio era uscito meglio del tuo ma non aveva bave da rifinire o lavorazioni mal fatte, sicuramente il miglior cilindro cinese mai visto... (l' unica cosa pensa che i cinesi mi avevano montato il pistone all'incontrario:smt155).
Se proprio lo devi cambiare prendi un 5 travasi, anche il 40cc. va benissimo è più gestibile del 50, con la ciclistica piccola della G1 col 50 sei sempre in monoruota...

Anche io l'ho smontato, e per quel poco che ne capivo, (adesso qualcosina in più ne so) sembrava buono, quello che peccavano erano gli or, ma per il resto io l'ho trovato ottimo!!!

Grazie ancora!

si stai sempre monoruota...:smt136
ciao