carburiamo
 

ho un problema col carburatore tarato da 18 dell'orto sulla mia RB cioè da ferma quando la vai ad accendere tiene il minimo molto bene poi partito quando acceleri a un vuoto,non prende.
un'altra cosa vicino dove và attacato il tubino del serbatoioci sono due rubinettini bisogna lasciarli così ?

che fa i vuoti credo sia grassa che spruzzo ai su ,e comunque non sono tarati ,io hopreso un 19 dall' motoricambi e aveva su li stessi polv e spilli che dicono di montare quelli tarati ho messo su un 108 ed va una favola forse un pochino grassa a freddo ma a caldo va benissimo ho cambiato solo il 108 vite aria 1,5 giti da tutto chiuso spillo 2a tacca e non ho regolato neanche il minimo era gia perfetto forse fortuna forse booo ma piu' tarato di questo comprato in negozio non ne ho mai visti ho sentito qua son tutti da mesi per carburare un 18 gia tarato e non va mai bene dicono che son tarati percio che gli compri il suo.....è diventata una malattia questi del carb tarato ,am forse chi lo ha venduto ha me ha immaginatoche avevo una mini e me la dato gia tarato ma si è dimenticato lo spruzzo .......accidenti a lui :mann:

quei 2 tubetti grigi sono gli sfiatti del carb o li lasci cosi' o ci attacchi due tubetti che vanno sotto la carena meglio in una piccola vaschetta di recupero per non inzuppare la pista e qualcuno ti ......... comunque io ho visto che tutti li lasciano cosi' senza niente ,quelli scaricano la benza solo quando cadi in teoria o se si rompe il galleggiante


ciao max
ciao

se fa i vuoti è magra......il tarato non esiste...marketing.........

il carburatore tarato è solo utopia......ogni carburatore deve essere tarato su specifche ben precise, fattori molto importanti come temperatura dell'aria, pressiome barometrica. Per non parlare poi di tutti i particolari che possono distinguire un motore da un altro, cilindrata, tipo di lamelle, filtro aria + o - aperto, eventuali elaborazioni di carter e luci etc etc ...
La solita genialata x vendere d+

Ragazzi.... tarato non vuol dire carburato!!
Tarato significa che polverizzatore, spillo, galleggiante (An266, w23 e 4 gr per la cronaca) sono quelli giustiper questi motori, poi i getti sono da trovare.

ti devo contraddire,i carburatori sono standard,e non credo proprio che i rivenditori tipo pbp,gmmoto ecc li tarino per minimoto....vedi risposta da staff delorto

http://www.minimotovrforum.it/minimoto-cinesi-ad-acqua/4036-chairezza-dellorto-phbg-risp-staff-tecnico.html

ti hanno risposto male prova a comprare un 21 o un 19 phbg bs standard ,montano polverizzatore e spillo diversi
262au e w7 contro 262an w23

alla delorto hanno risposto male?non credo proprio,credo invece che vi hanno inculcato una gran boiata con sto tarato:lol:

ps il mio phbg ha quasi oltre 15 anni,e di certo le mini non cerano a quel tempo,vedo che ho carburato ugulamente:)lo spillo è talmente consumato da non leggere nemmeno le sigle:lol:D

io ho comprato il 19 in negozio motoricambi e ha su il 262 an ed il W23 0 il w9 comenque carburato subito

Le tarature sono standard è vero, ma non sempre sono uguali
Se guardi il disegno tecnico del phbg
http://thisoldtractor.com/gtbender/m...agram_phbg.jpg

vedrai che gli spilli sono serie W, i polverizzatori possono essere AN, BS, DL ecc....
Penso che le diverse tarature dipendano dal diametro del venturi.