ciao ragazzi consigli per una modifica x mini cinese ad aria
 

ciao ragazzi sono di roma,passo dalle grandi moto alle mini,cosi sono meno impegnative e più divertenti,ho preso una mini cinesina ad aria,ho come letto nel forum regolato tutto a dovere,serraggi,freni,viti,aria carburatore ecc.un consiglio una modifica tranquilla per nn farmi smontare la moto sotto il sedere:),giusto per un po di ripresa in curva:io pensavo lamelle,e mollette racing e candela nuova ngk bm7!che ne dite?rischio che con le molle brucio la frizione,visto che nn si puo regolare quelle delle cinesine!mi consigliate il modello di molle (che mi diano un po di ripresa e allungo) e di lamelle!Grazie speriamo che nn mi chiudete il post,e volevo fare i miei complimenti per questo forum semplice esaustivo e soprattutto ben informat:si: o!

x le mollette, o le gialle di mondomotor.com o le nere di pocketbikepassion, non bruci niente (il vantaggio non è tantissimo rispetto alle originali, ma cmq meglio)...
x le lamelle vai di carbonio, il modello è quello standard x china aria, le vende icio nella sezione rivenditori, se non sbaglio.
Cmq le modifike da te evidenziate sono quelle basilari, nel senso ke x guadagnare un paio di cavalli c'è da cambiare carburatore, cilindro-testata-pistone, marmitta... se fai una ricerca nel forum trovi ogni informazione ke ti serve!

grazie come dicevo anche prima in questo forum siete gentilissimi e preparatissimi,FRANZ se devo modificare di brutto mi faccio un blata,che me sa che a conti fatti costa anche meno e da meno problemi,io voglio fare un modifichina tranquilla e che nn mi da problemi e smontaggi vari della minicina!poi insomma lamelle,mollette e candela con una mezzoretta monto tutto!una domanda,per il pacco lamellare basta smontare solo la marmitta e ci si arriva facilmente!o tocca smontare tutta la moto!

per il pacco lamellare devi smontare ruota post e carburatore ;)
cmq trovi tutto nel resto del forum. questo post andrebbe chiuso, in quanto doppione...

ehm... a dire il vero il pacco lamellare sta dopo il carburatore...
per quanto riguarda il discorso costi sono perfettamente d'accordo. infatti con poki euro puoi fare tutta un'altra serie di modifike "artigianali" su parti vitali della mini (in primis la marmitta, e xkè no anke sul carburatore) ottenendo discreti vantaggi, ecco perkè ti consigliavo di leggere bene in giro!

grazie ancora franz!sai darmi qulche link,ho visto che lavorando il carburatore e anche i collettori marmitta si hanno dei vantaggi!ora comincio da lemelle e frizione poi vediamo!se la pista da esito negativo sulle cinesine vendo tutto e passo a della robba seria!:brinda:

se cambi mini, ti consiglio di prendere un italiana, spendi un po' di più all'inizio però 6 un po' più tranquillo (non tanto cmq :rotfl: scherzo ;) )

guarda, innanzitutto x farti un'idea di cosa e come fare ti conviene leggere qualke guida ke c'è qui sul forum... poi ricordo un post di tanto tempo fa di qualkuno ke aveva fatto tutto (lucidatura cilindro, raccordo travasi e allargamento carburatore) da sè col dremel, ma non kiedermi ki fosse xkè non ne ho proprio idea. continuo a suggerire una bella ricerca (prima ke ti kiudano il post!)

dovrebbe essere M4X_R4c1n6....ha scritto anke una guida, "la preparazione del mio motore". in effetti ora va proprio chiuso...cmq trovi tutto dalle info ke ti abbiam dato ;)