Carburazione o frizione??????
 

Salve a tutti!Ho cercato un po nel forum qualcosa che mi aiutasse a risolvere il mio problema ma non ho trovato niente di che!
Il mio problema è questo...ho una C1 con le seguenti modifiche:
Cupola Zocchi
Carburatore 19mm Phgb AS
Collettore originale modificato
Il mio problema si presenta appena la moto comincia ad essere calda (dopo 5 o 10 minuti) in pratica la moto appena accesa sembra girar perfettamente, la carburazione sembra ok....poi appena scaldata la moto fa fatica a predere giri non è reattiva e quando prende giri lo fa improvvisamente...non so se mi sono spiegato bene.....cioè appena esco da una curva ad esempio e spalanco il gas la moto scarica la sua potenza dopo 5 o 6 metri.
Ho provato con svariati giglet pensando in un primo momento alla carburazione...
Poi ho provato a cambiare lamelle mettendole in carbonio da 0,30 mm poi ho provato vari settaggi con la frizione...ma niente secondo voi cosè???Sarà il carburatore???

In teoria è la carburazione troppo magra... prova a mettere un getto piu' grosso e alza un po' la taratura della frizione... io ho risolto cosi...

Adesso dovrei aver un getto max 85 ho provato con un 92 la moto andava male, ho provato a registrare le molle della frizione affiche attaccasse più alta ma non ho risolto niente moto ferma frizione vetrificata in 3 minuti!Se metto il carburatore originale la moto va perfettamente!!Uff....mi avevono affertito che il 19 era bastardo dentro ma non pensavo cosi...

sei sicuramente magro, il getto max da 85 è piccolo (io montavo un 88 con un sha 14) , a che tacca hai lo spillo? Considera che con 19 mediamente sui 40 cc si usano getti del max che vanno da 95 a 105 circa , ripeto lavora anche sullo spillo (che regola la progressione) e vedrai che risolvi......

A me fa la stessa cosa con carburatore e frizione originali. Adesso metto il 18 e vediamo se cambia.

Anche a me lo stesso problema con marmitta racing, frizione BZM e carburatore originale. Nelle partenze a freddo devo stare attento a partire, rischio cappottamento, a caldo la partenza e già più calma, ma scattante, invece quando la manopola è tra 1/4 e 1/2 c'è un leggero calo e dopo 1/2 si impenna nuovamente. Secondo me è la carburazione

Se hai vetrificato la frizione è perchè l'hai tirata un pò troppo! Io monto un sha 15/15 e ieri con il getto dell'85 ero magro... oggi l'ho riprovata prima con il 90 e andava già meglio poi con il 95. Anche con il 95 la moto va bene anzi meglio però a caldo le prestazioni scendono lo stesso... poi provando una partenza da calda e una progressione da 0 a 1/2 gas ratella un pò... però in uscita di curva(quindi non da fermo) quando spalanco non mi da vuoti però non è cattiva come quando è fredda... con il 95 mi ha inzuppato la marma di olio ma penso perchè avevo miscela al 3,5% per l'ultimo pieno di rodaggio, dopodichè ho spaccato la marmitta e ho finito la benza:(
Appena riesco posto i filmati montando il 90 e poi il 95 cosi vedi come si comporta la mia...

io il 19 lo carburato subito per fortuna spruzzo 108 e un po grassa a freddo ma poi si stabilizza spillo 2a tacca vite aria 1,5 giri da tutto chiuso se vuoi prova un 105 dovrebbe andar bene lo stesso poi vedi tu prima con il 97 che avevo su era magra di brutto forse un po il freddo anche 6°

forse meglio un po grassa a freddo visto che se non si mette il kit a filo per l'aria non la tiri neanche morto e proprio sotto la marma, ma a lungo andare la squaglierà ?
ciao

abbassa lo spillo;)

Grazie per la dritta, domani smonto il carburatore e provo