polini 910 Polini
 

raga, ho appena comprato un mini, è una polini 910 carena gpr un po datata l'ex proprietario mi ha detto che è del 2002 ma sarà qualche anno + vecchia, cmq ritornando a noi, ve la descrivo... e poi vi elenco i miei problemi:

Cilindro polini 50 cc 5 travasi completamente preparato, e completamente calcolato con gli altri componenti.
Carburatore 18 con relativo pacco lamellare e collettore e filtro...
Scarico artigianale su base di quello polini originale
Avantreno completo polini gp3 ( forcella, disco maggiorato, ecc...)
cerchi anteriore 6.5 e posteriore 6.1

provata su banco, ha sviluppato 12 Cv pieni di potenza, preparata da un rivenditore polini ufficiale ed usata nel campionato...

Appunto x questo, io lo già pagata ben 600 €, ma siccome ha fatto molte gare ho paura che si rompa qualcosa... come faccio a vedere se la mini è ok? cioè se devo cambiare qualcosa, ma senza aprire il blocco... il vecchio proprietario mi ha detto di non aprirlo perchè se non viene rimontato a regola d'arte potrebbe perdere di compressione e potenza... voi che ne dite?
Quali sono le operazioni da fare x vedere se l'albero è ancora buono, o se bisogna cambiare qualcosa nel cirquito di raffreddamento, se la pompa va, se il cilindro è ok...
:smt089

puoi smotarlo tranquillamente senza rischi...però ricorda che una volta aperto devi ricomprare tutte le guarnizioni!
allora cominciamo:
1)cambia guarnizioni e pulisci il carburatore smontandolo pezzo per pezzo
2)controlla le lamelle se rovinate cambiale
3)cambia candela
4)cambia paraoli e cuscinetti(sia al banco che alla pompa acqa)
5)controlla se il cilindro presenta qualche rigatura sulla canna(se non c'è nulla sei ok)
6)controlla il pistone(oltre ai detriti non deve esseci altro)
7)cambia la gabbia rulli del pistone e poi sei ok!:si:
per una stagione (salvo imprevisti e che faccia sempre una buona carburazione)non avrai problemi...la revisione ti costerà un po...ma così starai più che tranquillo!;)

io ti consiglio anche di cambiare il pistone cosi sei sicuro!!!!!

ma se la mini gira bene e non ha problemi particolari non so perche aprirla sopratutto se non sei esperto rischieresti di fare piu danni che altro....se invece credi che necessita di interventi fai pure....

almeno cambia la fascia poi per sapere se la pompa gira basta accenderla e se il radiatore diventa caldo sei ok cmq se la moto gira bene lascia stare fai solo fascia elastica e controllala tutta per bene ricorda che i cuscinetti di banco non devono far rumore.... altrimenti cambiali

vedendola così diciamo che non è del 2002 ma è molto + vecchia però è stata riadatatta con parti recenti. se ti sembra che il motore gira bene puoi far senza aprire il motore. se devi cambiare biella lo senti dal rumore appena la accendi te ne accorgi subito da un rumore metallico... comunque io se fossi in tè e se il motore gira bn aspetterei ad aprirlo però se non ne sei convinto aprilo tranquillamente così revisione il motore e vedi in che stato sono i quscinetti di banco la biella pistone e cilindro. CIAO

si infatti... se non fa alcun rumore lascio il modo comè... poi appena cè qualcosa ch enon va la apro... ciaooo

ciao, ho anch'io una 910 con gomme 6.6 e 6.1
Ma le trovi ancora in commercio quelle gomme?
Io sto per optare di acquistare dei cerchi di qualche mini cinese, cosi dopo posso montare le 6.5...
ciao Luca

si, io ho un amico gommista che mi riesce a trovare sia le uthan che le pmtt41, xò mi costano care... (le fanno pagare visto che osno rare) cmq anche io ho optato x il cambio del cerchio posteriore, infatti ne ho trovato uno originale polini usato a soli 55 €... (sennò costa 115 nuovo).,.. quelli cinesi non vanno sono troppo larghi (ne ho provati tanti) xò se hai un tornio puo lavorarci sopra li riduci e poi rifai i buchi e le filettature x corona e disco freni... ma ci vole molto, meglio aspettare di trovarne uno usato...

raga ho un pò di olio densissimo e nero sotto il carter vicino al collettore della marmitta...da cosa dipende?