c1 giri motore al max
 

ragazzi ho un problema alla mini:doh:...oggi ho acceso la mia mini (non é la 1 volta) e lo fatta stare un po accesa circa 10 minuti e ad un tratto i giri del motoe aumentavano senza che io toccassi niente aumentavano man mano che ad un tratto sono stato costretto a spegnerla eppure è strano la mia mini è semi nuova e mi ci sono fatto anche un giro solo che oggi patapuffete!!!! ragazzi aiutatemi non so che siaaaaaaaaaa:smt088........

controlla il pacco lamellare oppure che non ti rimanga incastrata la ghigliottina nel carburatore...:si:

Da quello che ho capito il motore ha cominciato a salire di giri per mancanza di miscela (controlla se ce n'è nel serba...) Può essere cmq anche un paraolio che ha perso tenuta oppure collettore di aspirazione che fa passare dell'aria x qlc fessura (strano xò xche in dieci minuti al minimo un collettore non si può crepare...
o anchele lamelle.
Complimenti xò dieci minuti al minimo... Notevole!
Anche la mia lo teneva così a lungo una volta...:mann:

grazie per il compli stef81....mi sembra strano che ci sia qualche crepatura sai perchè la controllo troppe volte ci sto sempre attento....si la miscela era poca poca ma perche te dici che se manca la miscela incomincia ad aumentare i giri....delle volte non ci capisco un ca.....:mann:

A me faceva la stessa cosa ed era il filo dell'accelleratore che non scorreva bene, e la ghigliottina non si abbassava fino alla vite del minimo!
Ma io gli davo la sgasatina, se no si spegneva!
A te capita senza toccare minimamente l'accelleratore?

Perchè quando la miscela finisce il rapporto aria miscela si sballa mancando miscela, lo capisci perchè sale di giri e gli scoppi sono fiacchi...

Perchè hai aperto una discussione con scritto cero stef81?:smt132

sicurmante era la benza.... cmq 10 minuti al minimo nn so troppo???

entrando meno benz. i parametri cambiano automaticamente la mini si accellera.. "parliamo di 2000 giri (forse troppi)" non di grandi accellerate...a meno che sei grasso di carburazione...

P.s. il minimoto si regola a motore caldo nn a motore freddo... quindi quando ti si accellera gira il minimo e abbassalo fino al punto giusto... dopo di che spengi rimetti in moto e vedi se tiene il minimo... se lo tiene, lasciala cosi e sicuramenrte nn avra' piu' picchi di accelerazzione a motore caldo...
ciao

i giri sono aumentati semplicemente perchè la mini si era rotta le palle di stare ferma sul cavalletto! :smt146

quoto anch'io l'ipotesi della poca benzina nel serba (o magari anche un pò di sporco nel getto...)