cambio paraoli reverse
 

sto cambiando i paraoli alla reverse e ho gia sostituito quelli dell'ingranaggio primario,quello sull'alberino girante.
adesso sn a quello frizione e nel kit polini c'è anche uno spessore di ferro con un buchino della stessa misura del semicarter frizione...va messo li?prima o dopo il paraolio?inoltre volevo sapere se c'è modo per evitare che le chiavine sbecchino l'albero,le ho sostituiute cn le polini spero basti....

io per la chiavetta ho dovuto fare due sedi contrapposte ma non ho più avuto modo di provarla, immagino che adesso tenga. Polini o no, con albero e piattello originali non riuscivo letteralmente a mettere in moto che era già strappata. C'è chi dice che mettendo un piattello zocchi anche con l'albero originale si risolve.
La rondella va prima di montare la campana in modo che l'ingranaggio non strisci contro il paraolio.

Quello spessore di ferro va messo nel semicarter frizione dopo aver messo il paraolio, ed il buco va verso il basso... per cui guardando il carter dalla parte che va verso fuori va dietro al paraolio... per capirci meglio guarda qui
http://www.minimotopoint.com/product...roducts_id=507
ci sono le foto esterno ed interno...
Per l'albero è a fortuna purtroppo...

...
 

allora x non sbagliarci mi permetto di riepilogare..

1)si mette prima il carterino
2)poi si mette la rondella con il foro verso il basso ma anche alto non cambia serve a
far oliare la molla del paraolio
3)si mette il paraolio con il lato molla a chiudere sulla rondella

serve a far sì che l'ingranaggio dell'albero primario che fa presa sulla campana non possa rovinare il paraolio.
i motori cina ne sono sprovvisti ed in alcubi carter non entra se non a forza

ciao

Hai fatto benissimo io non mi ero proprio espresso molto bene...
Mercurees è sempre mercurees :1st:

no no solo che con quel tipo di ferraccio ho bestemmiato così tanto che adesso a furia di fare migliorie ho un motore ita che nemmeno i motori 50cc della gp4 che i bzm riescono a superare la mia motina di forza bruta:smt136
anzi il problema è propio che di birra ne ha da vendere ed il telaio ed pilota il non ce la fanno propio...


ciao