Info albero cinese G1???
 

Per favore, qualcuno sa dirmi più o meno quanto andrei a spendere per far equilibrare e rimbiellare il mio albero motore cinese della G1 rev. ???
Vi ringrazio anticipatamente...

Secondo me non ti conviene rifare l'albero cinese perchè è molto delicato sulla sede della chiavetta lato frizione ed è molto probabile che prima o poi si schiavetterà...
La soluzione migliore è cercare un albero originale polini o bzm usato...

l'albero cinese è come il burro...
bisogna tenerlo solo con il gruppo cinese..
comunque ne ho uno che è stato usato solo 5min se ti interessa fammi sapere
ciao

Grazie ma...
 

Ti ringrazio, ma per ora sto ancora valutando bene cosa fare...
Sono un pò confuso!
Ogni volta che mi metto quì nel forum a leggere, cambio sempre idea su cosa prendere nuovo o far sistemare...
Cmq ne terrò conto in caso di bisogno.
Ancora grazie...

vero albero cinese=burro che frulla e schiavetterà al 100%...o adotti la mia soluzione se hai i macchinari adatti e di sicuro di durerà un po' di più oppure cambi...appena rompo il mio lo cambio...

cambiatelo fin a quando avete tempo..xkè dopo le conseguenze nn sono solo l'albero rotto..ma anke qualke altro danno

io l'ho modifcato nel punto della chiavella...tu per esperienza diretta hai avuto la rottura? che ti è accaduto?

è accaduto al mio amico ke possiede una g1..cmq si è sbanata nella sede della kiavetta e si è sbiellato
kissà xkè quell'albero ha avuto quei tali problemi

i materiali cinesi fanno pena è questa è una regola generale io di alberi cinesi rotti ne ho visto di tutti i generi.. per la g1 la parte chiavetta accoppiamento con il piatto frizio è particolarmente delicata basta montarlo male forzarlo che può succedere di tutto..

a dire il vero ne ho visti anche che non cedono e girano da un bel pò al contrario dell'albero primario che prima o poi cede con certezza ..

Montare l'albero ita significa anche cambiare il piatto frizione perchè quello cinese si bloccherebbe per una questione di tolleranze..
ciao

Ita o Cina...???
 

Sono d'accordo con te che i ricambi ITA sono di maggior qualità rispetto ai cinesi,
(ho fatto personalmente un confronto tra il mio carburatore 19 cinese che avevo sulla G1 e un Dell'orto PHBG 19 che monto tutt'ora, le differenze sono minime ma significative) però,
la minimoto per me è solamente una passione che sfrutto nel tempo libero.
Di conseguenza non posso permettermi di spendere delle grosse cifre per dei ricambi Ita,
poi succede che trovo in rete dei ricambi cinesi "racing" (per modo di dire) e
che acquistando gruppo termico + marmitta + radiatore maggiorato + spese di spedizione,
vado a spendere meno che ne acquistare solamente un gruppo termico ITA.
Capisci...