campana da 78
 

secondo voi con una campana da 78 si riesce a sfruttare fino in fonfo la frizione o è una spesa inutile? ciao grazie.

e' propio con la 78 che le massetti le porti in fondo.....:si:

campana da 78
 

scusate l'ignoranza...ma quandè che capisci che è arrivato il momento di passare dalla campana da 79 a quella da 78?

provo a dire la mia correggetemi se sbaglio....si passa alla campana + piccola quando regolando i giri frizione non si riesce + a tenerli al numero usato di solito ma tendono sempre a salire?!

Allora in teoria tra frizione e campana dovrebbe esserci un millimetro di differenza quindi la campana da 78 la monti quando la frizione misura 77.
Xo attenzione se non ricordo male con alcuni piattelli la campana da 78 non monta.

no
io ho tutte le campane
80 79 78 77
la frizione bzm nuova è 78 quindi deduco che la differenza tra frizione e campana deve essere tra i 2 ed i 3 mm
io porto le massette quasi a ZERO grazie alla campana da 77 avendo sempre un ottima resa

io dalla 80 passo alla 78 e come si capisce..??bene.....
quando ho la frizione con le massette un po' consumate,i dadini
della frizione tutti lenti e la frizione mi attacca a 10000giri
bene metto la 78 e stringo i dadini ok..? sono stato chiaro? :si:

Come dicevo dipende dal piattello.
Piattello ZPF + masse zocchi carbon misura della frizione 79mm e anche oltre

beh! facendo i mix piattello - massette di aziende diverse potrebbero portare a questi valori
io nn ho mai fatto questi mix ;)

io adiritture per rodare le frizioni nuove uso campane da 81,8 per poi passare all'81 quando la frizione è rodata (con la 80 e la frizione nuova non riesco a farla attaccare sopra ai 7000 rpm) con la 81 invece si riesce a regolarla ai regimi giusti (9200 9300).

CAMPANE PIù PICCOLE SI METTONO QUANDO SVITANDO I DADINI E LE MOLLE SONO DEL TUTTO STESE LA FRIZIONE RIMANE TROPPO ALTA