sha 14
 

premetto ke ho usato il tasto cerca ma nn ho trovato nulla....... volevo sapere come si montava il filo dell'accelleratore sullo sha 14.... poi volevo sapere come si faceva a carburare la vite del max....

con la vite regoli solo il minimo, non fai la carburazione. Con l'sha l'unico modo di agire sulla carburazione è cambiare il getto del massimo (che sta sotto nella vaschetta). Ti conviene montare prima il filo e poi attaccare il carburatore, così ci arrivi meglio. Smonti le viti sopra apri piano perchè c'è la molla dentro. Fai passare il filo dentro la molla (nel phbg è così, a memoria mi pare pure nell'sha ma non son sicuro che debba passare dentro) e poi lo devi incastrare nella ghigliottina (c'è un solo modo di metterlo, non puoi sbagliare). Poi richiudi facendo attenzione che la molla sia nella sua sede e hai finito. ciao!

ok proverò grazie speriamo di riuscirci.....

non ti preoccupare, è un lavoro che fai in due minuti... fallo però prima di montarlo, con tutto staccato dalla mini, così ci arrivi bene

ecco xkè 1 volta avevo provato con il carbu cinese montato e nn riuscivo xkè era troppo lontano...........quindi lo farò prima di montarlo....

mejo di cosi....:1st:

Getto del massimo del 78 usavo io con quel carburatore su mk5 originale...non so se può esserti d'aiuto!

78 mi sembra davvero troppo..probabilmente ti tirava aria da qlc parte....oppure era 1 po grassa....
io cn bb jet pro e carbu da 16 monto il 68 ed è xfetta,....

Non credo che a tutti aspira aria e solo il tuo è perfetto anche altri 5 amici montano dal 78 al 82....forse quello che non va bene è il TUO che va con il 68..PICCOLINO:smt127

ma, veramente qua in pista a koper ci fanno il campionato sloveno con le cina ad aria, quindi ne ho viste girare un bel po,visto che ce ne sono circa una ventina x gara....tutte con carbu jet pro bb etc etc
e chiedento un po in giro nessuno usava getti più grandi del 72.
meccanico(utente del forum),se non ricordo male usava addirittura il 63....skip dj usava il 68-70... forse è meglio informarsi prima di dire che sono l'unico che gira con il 68...
ora non me ne volere....di certo al carburazione cambia a seconda del clima..ma dubito fortemente che possa variare di 20 punti. quindi forse 1 motivo c'è se meccanico gira cn il 63 e voi con l'82 con la stessa configurazione di moto.....
cmq se vuoi avere ragione prenditela....convinto tu....fattostà che noi giriamo cn questi getti PICCOLINI come dici tu e le candele ci vengono fuori belle nocciola.
poi la mini originale nasce cn il 60...e va bene....e sinceramente alzare di 20 punti il getto solo xchè si ha cambiato 1 marmitta ed un carburatore....mah....poi va beh..ognuno fa come vuole:)....peccato che siete distanti 500 km..altrimenti si vedeva in pista quale andava e quale no...