Non tiene il minimo..
 

Accendo per la prima volta il mio nuovo bolide. al secondo colpo parte, ed il suo rombo mi lascia di stucco... appena alzo di nuovo la leva dell'aria e la riporto in posizione alta come dovrebbe stare al normale... la moto si spegne... be alzo il minimo!!!
Be faccio prove fino a stringere tutta la vite... niente .. mi sà che è il getto... GIUSTO?

ai controllato la vite di regolazione sul rapido

Un Mio Amico Aveva Lo Stesso Problema.
Poi Ha Capito Che Lui Pensava Che L'aria Fosse Normale Invece Era Tirata

Il Contrario

nel carburo che ho io l'aria sollevata è tirata, giù è spenta. Però non so nel tuo!
Cmq il minimo lo devi regolare a moto calda. E' normale che da fredda faccia un po' di bizze anche xkè i nostri carburi non hanno il getto di avviamento. X avviarsi usa il minimo.
Prova facendola scaldare un po' con l'aria tirata.
Cmq ste wt mi sa che non le carburano mai prima di venderle. Mi sembra che quasi tutti hanno avuto problemi di carburazione appena presa!

Allora, se io tengo l'aria tutta sù, la moto per qualche secondo rimane anche al minimo..
Se l'abbasso sia alla prima che alla seconda tacca il minimo si alza in modo eguale, hò anche provato a collegare il conta giri, alla prima tacca quei pochi secondi che rimane accesa mi segna 1400g, alla seconda e terza mi segna 4200g..

ti spiego, con la leva tutta su, si chiude completamente il condotto del filtro e quindi non entra aria e la moto si spegne. con la levetta a metà serve per il normale uttilizzo, cosi il condotto rimane leggermente aperto, invece con la levetta tuttagiu il condotto è quasi del tutto aperto e infatti entra più aria e il numero di giri si alza. tutto chiaro?

mizzeca io ormai lo regolata al contrario:rotfl::rotfl:...ke cazzu mi frega ormai va ke è una bomba:smt146

Okk. grazie, domani provo ieri ed oggi non hò potuto...

cioè l'hai regolata al contrario?

pressappoco...
io cercavo di regolarlo con la leva verso l'alto...
Ora cercherò di regorarlo con la leva in mezzo... GIUSTO???