dubbio frizione 2 masse
 

vorrei montare una frizione regolabile a 2 masse sulla mia cinesina ad aria...x ora monta big more pacco lamellare polini pignone da 6 corona da 78 marmitta jet pro carburatore 14/12 molle frizone dure e frizone dm... vorrei ancora un po di spunto sn indeciso se mettere albero a spalle piene(SI SENTE LA DIFFERENZA) oppure una frione a 2 asse regolabile cosa mi consigliate???ma se li metto entrambi???grazie anticipatamente.....

corona da 68 avrai, no? cmq io ne ho provata una con la frizione regolabile e se è tarata bene la differenza si sente... per quanto riguarda l'albero ti dico che tanta gente con la mini strapompata lo ha ancora originale...

L'albero motore a spalle piene più che per la ripresa serve per l'allungo inquanto essendo più pesante ci stà un attimino di più a prendere giri... ma una volta presi garantisce un maggiore allungo ed una migliore erogazione... basta pensare all'inerzia di un oggetto più pesante rispetto a quello più leggero per farti capire la differenza.

Mentre per quello che riguarda la frizione a 2 masse ne vale la pena, io la monto e cambia... ovviamente poi devi essere tu bravo a tararla e a regolarla a secondo del tuo stile di guide e anche a secondo del luogo in cui giri. Ovviamente prima devi rodarla.

anche a me piacerebbe montare un friz 2 masse regolabile, proprio x cercare di avere un pò di spunto, x prendere prima i giri.
al momento ho bigbore con carbu 15 sha.. insieme alla friz quasi quasi cambierei le lamelle che sono ancora originali..

x cui se metto l'albero a spalle piene vado a xdere in ripresa???e quadagno solo in velocità???bhe se è cosi x le piste ke frequento io nn va bene... GRAZIE dei consigli!!!!

la differenza si sente io ce l'ho e posso dire che va benissimo
ciauz

Be non proprio non perdi in ripresa...
almeno io quando ho montato l'albero ho montato il big bore quindi non posso fare il paragone con la situazione precedente.
Però non perdi in ripresa, poi se monti la frizione regolabile il problema lo risolvi perchè facendola attaccare a giri più alti sfrutti a pieno l'albero dato che come ti spiegavo l'albero motore a spalle piene è a livello teorico dovrebbe essere leggermente più lento a prendere giri a bassi regimi. Tarando la frizione bene però facendola attaccare a giri più alti ottieni l'opposto sfrutti la spinta maggiore che l'albero a spalle piene ha ad alti regimi per ottenere maggiore ripresa.
Insomma combinare le 2 cose porta ottimi risultati!

La lamella cambiala subito che è penosa quella originale comprane una in carbonio da 0,25 (più ripresa) o da 0,30 (più allungo) ovviamente non si parla di grandissimi cambiamenti o differenze tra l'una e l'altra ma scegli in base a ciò che vuoi sensibilmente migliorare. Monta quelle monopetalo e sega il traversino.. è un operazione abbastanza facile.

Ok, provvedo..
(dove mi conviene comprare lamella 0,25 + frizione 2 masse regolabile??)
(e soprattutto, vanno bene tutte le friz con attacco conico x mk con albero originale??)

Grazie...

per la lamella scegli tu in base a quello che vuoi migliorare.. non ti aspettare grossissime differenze, ma sicuramente migliori l'erogazione.

Per quello che riguarda la frizione basta una normalissima frizione a 2 masse.. io l'ho montata da prima su l'albero originale e poi su quello a spalle piene