prima soddisfazione c2
 

raga, finalmente, dopo tanti problemi sono molto soddisfatto della mia c2. ora vi spiego:
appena presa (400 eurazzi:smt107) ho subito dovuto sostituire il serbatoio bucato:smt155 e ho sistemato il galleggiante del carburatore incastrato, ma a parte questi piccoli problemi era inchiodata e mi ha molto deluso come prestazioni:doh:. proprio ieri ho deciso di pulire tutti i condotti del raffreddamento: :mann:uno skifo indescrivibile, è uscita della roba nera (e non poca) dal radiatore, per cui il liquido non passava proprio e mi andava in ebollizione dopo due minuti. pulisco tutto col compressore, rimonto tutto e al posto del liquido refrigerante metto della normalissima acqua di fontana. inizio a girare tirandola al massimo per più di un quarto d'ora, ma niente fumo, anzi sembrava quasi che la moto avesse più ripresa e il radiatore non scottava da ustionare come al solito. Ora la mia domanda a voi esperti è questa: secondo voi il liquido refigerante è così utile e indispensabile per la mini? dovrei almeno mettere l'acqua distillata per evitare formazioni calcaree o va benissimo l'acqua normale, come ho riscontrato io?
spero di non essere seccante. aspetto le vostre illuminazioni da maestri!:si:

a parte ke in pista nn è konsentito usare paraflù o simili...ma solo acqua distillata...:si: e poi mantiene una temperatura + bassa l'acqua

quindi tu dici che dovrei mettere l'acqua distillata e non l'acqua normale, giusto? o va bene anche quella di fontana? grazie1000

no metti acqua distillata, se metti quella di fontana t formerà della ruggine e calcare...

se nn giri in pista, meglio ancora il paraflu ;)

grazie ancora, ma penso che metterò sempre acqua distillata. alla fine l'utilità del refrigerante e quella di non ghiacciare in inverno, ma per ghiacciare l'acqua serve una remperatuta inferiore a 0°, e io non penso di girare in quelle condizioni, a meno che non riuscite a procurarmi delle gomme chiodate da neve:rotfl:. correggietemi se sbaglio:smt127

Solo acqua distillata, nei centri commerciali vendono 5 lt di acqua per ferri da stiro ad 1,50 €.

Se scalda eccessivamente e l'acqua ti sparisce dalla vaschetta potrebbe essere che la pompa dell'acqua non gira.
Per non correre rischi inutili è bene controllarla spesso, per farlo in 10 secondi un mio amico ha studiato una soluzione geniale che ho applicato anch'io.
Basta fare un foro almeno da 6 con il trapano sul carter dell'accesione in corrispondenza della pompa dell'acqua. Io ho disegnato delle righe blu sulla rotella, se gira dal foro vedo azzurro, se non gira vedo la riga blu o un foro.

http://img139.imageshack.us/img139/6...paacquaft6.jpg

Mi ha già salvato il motore 2 volte, consiglio a tutti di farlo! ;)

Grazie Schulz!

davvero geniale, comlplimentoni:smt136
comunque se qualcuno ha altri consigli da dare a riguardo, sono sempre ben accetti...

Io invece ho fatto una spirale rossa... :D

Paraflu non serve solo sotto zero (abbassamento crioscopico), ma alza anche il punto di ebollizione (innalzamento ebullioscopico).
In pratica è come se ghiaccia a -5 e bolle a 110...il problema è che se vedi il vapore a 110° la moto è già fritta.
Per quello che dicono che l'acqua è migliore: se vedi il vapore (magari a 90°) ti fermi immediatamente,,,

si è vero quello ke dite, ma io ricordo ke ad esempio il liquido refrigerante ke uso sullo scooter della shell, fa una sorta di protezione a tutto il circuito di raffreddamento...