Info telaio D1
 

Se non ho capito male, il telaio D1 è la replica di un telaio DM, giusto?

Arriviamo al mio problema:
Io ho una C1, ho effettuato tutte le varie lavorazioni al motore, cuscinetti e quant'altro...
In pista mi sono reso conto di non riuscire a piegare, subito pensavo "devo fare pratica" ma poi ho capito che non c'entrava... Non sono mai riuscito a toccare col ginocchio, una volta mi sono quasi ucciso...

Allora ho esaminato tutta la ciclistica della mia cinesina, mi sono reso conto che la ruota anteriore, rispetto all'asse centrale della minimoto, era piegata a destra(la parte bassa della ruota era a sinistra, quella alta a destra). Ho registrato al meglio le forcelle e ho risolto!

Poi ho esaminato il posteriore, la ruota rispetto all'asse centrale della minimoto era inclinata a sinistra, quindi il contrario dell'anteriore!!! Per forza non piegavo, con le ruote a X !!!!!

Allora ho cominciato a fare varie misure, piegare telaio e forcellone, fino ad arrivare ad avere anche il posteriore in asse!!!

Adesso le ruote sono perfettamente parallele all'asse centrale della minimoto, ho detto parallele, perchè non sono proprio al centro ma leggermente decentrate...

Cmq la minimoto è migliorata tantissimo!!!

Tutto questo succedeva circa un anno fa...
Quest'estate, ho noleggiato in pista un minimoto con telaio DM e motore Polini ad aria, non sarei voluto più scendere!!!! In un paio di turni ho disintegrato la saponette della mia tuta!!!

Tutta un altra ciclistica rispetto alla mia C1.

Scusate la divagazione, ma era per spiegare al meglio la mia situazione...

Quello che mi interessava è sapere quanto il telaio D1 fosse simile al DM, poi se sapete consigliarmi un posto dove poterlo acquistare...

Grazie per le risposte...

il telaio della D1 lo vende avotecnica www.avotecnica.it ricambi minimoto liquido
Si in effetti anche io come sono salito sulla d1 passando dalla c1 mi sono commosso!

Di sicuro io non ho mai provato ne una Dm ne una D1, ma ho sentito dire che le differenze non sono proprio abissali, ma uno è in cromo molibdeno (DM), l'altro saranno 4 tubi (D1), cmq anche io vorrei passare a D1 ma non so com'è il telaio e come mi troverei rispetto alla mia 911r :smt132 :si:

Di sicuro tra DM e D1 i materiali saranno differenti, magari il D1 peserà il doppio del DM, quello che mi interessava sapere, era soprattutto la ciclistica, se erano simili...

Magari ho beccato una C1 sfigata, ma dalla mia alla DM anche se con motore ad aria (tirava la metà della mia) c'era un abisso!!! Un altro pianeta!!!

Ciclisticamente sono molto simili, ma molto, salendo su una D1 proverai le stesse senzazioni che hai provato con quella a noleggio...questo te lo assicuro...ma è ovvio che essendo replica è SIMILE, quindi l'unica cosa che devi considerare è che dopo un bel pò di pratica ti inizierai a rendere conto delle differenze con le DM originali..

Nn hai beccato una C1 sfigata, è una delle prime mini cinesi che si sono viste in giro, e nemmeno se l'avessi unite tutte forse ne avresti fatta una buona...cmq se hai la possibilità passa al telaio D1 (certo sarebbe meglio DM, però..)..:si:

Che il DM sia meglio non lo metto in dubbio...
Ma visto che da quando ce l'ho (2 estati) in tutto l'ho usata 9-10 volte l'anno...
Prima di prendere una DM aspetto di avere la possibilità di sfruttarla di più!!

ho una domanda:
ma che gomme montavi sulla C1 ?????

ti chiedo questo perchè, se da una parte è verissimo che la D1 (e a maggior ragione la Dm) hanno un telio molto intuitivo e vhe ti invoglia a piegare sin da subito dimostrando un'agilità che la C1 se la sogna....dall'altra parte mi pare strano che tu non riuscissi prorpio a piegare (anche dopo il taglia e incolla che hai fatto per addrizzare tutto)

anche se sono il primo a rendermi conto delle pecche della C1...non mi pare che sia proprio da buttare...o meglio, c'è tanta gente che si è divertita e si diverte con le C1 girando con tempi di tutto rispetto...questo qualcosa vorrà dire !!!

Mi sembra che sia diventata una caccia alle streghe contro le C1.........non sono dei gioielli sotto vari punti di vista, ma non è che ora visto che sono uscite mini cinesi molto migliori, allora dobbiamo rottamare tutte le C1 xkè improvvisamente sono diventate una vergogna...........io l'ho avuta e seppure ammetto che con la D1 non ha paragone, non ho nessuna intenzione di rinnegarla....mi ci sono divertito da morire nonostante montassi le zhongya (che non sono il massimo in quanto a tenuta) ed il carburatore cinese (che mi faceva impazzire)

ma forse lui intendeva che non riusciva a piegare prima di mettere in asse i cerchi.....poi penso che una volta messi in asse abbia iniziato a piegare come si deve, però lui ha notato che per piegare con la C1 magari ci ha messo 2 turni, mentre con la Dm ci ha messo 2 minuti, io ho capito così, se sbaglio chiedo scusa.

penso e spero anche io che sia così e che dopo aver raddrizzato tutto abbia iniziato a piegare e a toccare il ginocchio....ma il mio era uno sfogo generalizzato su questo "ripudio C1" che trova solo parziali giustificazioni......

su questo non ti posso che dare ragione! pensa che io e il mio socio ne abbiamo 2.... con questo ho detto tutto!