cuscinetti di banco c1
 

Scusate ancora se apro una discussione ad ogni dubbio!ma raga è la prima volta che metto le mani su tutto e voglio essere sicuro.
Ho cambiato i cusinetti albero motore con skf, le dimensioni sono giuste solo che ho notato che un cuscinetto è dentro molto a pressione a l'altro invece entra in sede perfettamente però se giro l'anello interno si muove un po anche quello esterno cioè ha un minimo gioco e poca interferenza.
é un prob o quando chiudo il tutto e serro va bene?se è un prob quale soluzione offrite?
magari un po di loctite sulla tra cusci e carter?

quello che va a pressione va bene , e' l' altro che va da solo che va male .
quando fa cosi si sono consumati/deformati i carter , o li cambi o una soluzione economica e' quella di puntinarli intorno alla sede del cuscinetto .
loc tite te la sconsiglio perche gia provato e dura poco , ansi quando ho riaperto il motore non ce ne era piu traccia.

straquoto.....

Cambia carter con 25 euro prendi solo il lato che ti serve, anche se io quando li ho cambiati, li ho dovuti prendere tutti e 2 nuovi

Se ne accoppiavo uno nuovo con uno vecchio erano TOTALMENTE DIVERSI, sballavano sul piano di circa 2 mm !!! per non parlare dei passaggi acqua e tutto il resto.....

prova cosi, vedrai che tiene benissimo.

straquoto.....

grazie mille, non ci sarei mai arrivato alla soluzione di puntinare, che attrezzo uso per farlo?

ragassuoli come faccio per puntinarli?

prendi una punta in acciaio... la poni a 1.5 mm dal bordo del carter (mi raccomando il cuscinetto già ben in sede!) e fai un "bollino" battendo sulla punta con un martello.
Credo che 3 bollini a triangolo siano ottimali x fermare il cuscinetto. Lo scopo di tale procedura e "gonfiare" il bordo della sede cuscinetto del carter in modo che quest'ultimo si blocchi nella sede e non abbia più il gioco.

con un punteruolo/punticchio /punzone...kome lo chiami tu...reperibile in una normalissima ferramenta... il procedimento penso ke hai capito kome procede...:si: