zocchi gold mescola special...
 

ciao a tutti
apro questo post per esternare al mondo il mio risentimento sulla frizione zocchi gold con masse special...
oltre il fatto che la gold in generale va utilizzata necessariamente con molle più morbide e con campana più piccola non appena inizia a consumarsi un pochino la massetta...
io penso che una frizione da circa 100 euro non possa, nonostante tutte le accortezza possibili (molle più morbide, rondella per spessorare la massetta ecc) consumarsi in pratica in 2 uscite !!!
calcolate che ieri dopo mille peripezie riesco a settare in modo ottimale la frizione (anzi attaccava un pelo bassa), entro in pista con le massette più o meno a metà del loro livello di consumo...faccio 20 giri circa di cui 6-7 per far scaldare le t40 e ad un certo punto sento che i giri di attacco si sono alzati tantissimo, quindi esco, smonto il carter campana e :smt107:smt107:smt107:smt107:smt107
la frizione era praticamente finita !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :doh::doh::doh::smt155:smt155:smt155

io penso che una cosa del genre sia improponibile...ora ricomprero le zocchi in carbonio ma resta il fatto che una frizione italiana non può finire in 2-3 uscite.
e vi assicuro che il rodaggio è stato fatto in modo ottimale..infatti sopo la prima uscita la frizione lavorama egregiamente e tornato a casa se ne era consumata pochissima !!! Poi c'è stato il calo repentino.

Senti la zocchi, secondo me in qualche modo ti verranno incontro

modificato il titolo perchè nn ho voglia di aver rotture di palle per ste affermazioni...

cmq non è che il la causa dell'eccessivo consumo sia un'altro? magari la campana ovale o un errato settaggio oopure i guidamolla scalinati

mi spiace per il tuo accaduto, cmq io uso le zocchi gold da un bel po e sono ancora praticamente nuove. il rodaggio lo hai fatto bene?

il rodaggio l'ho fatto benissimo...nella fase di rodaggio sono anche eccessivo...parto da circa 5000 giri ed aumento gradualmente ...

io sto parlando di zocchi gold con masse special (non carbonio)...vi dico solo che dopo questi famosi 20 giri avevo polverina di frizione dappertutto, usciva anche dal carter campana.

P.s. detto questo posso affermare che parlando in pista con altri minipiloti ho potuto riscontrare più o meno lo stesso livello eccessivo di consumo anche da parte loro con la stessa mescola di ferodi (mescola special), la loro è durata di più, ma la hanno utilizzata con delle c1 mentre io con una D1.

i guidamolle erano perfetti

pultroppo e' successo anche a me .
le special vanno bene se ti servono con urgenza in gara e non hai tempo di rodarle ma la durata e' praticamente nulla
monta quelle in carbonio e vai sul sicuro :si:

scusate il termine...mi sento un pò meno ******* !!! :doh::doh:
credo proprio che chi ha messo sul mercato questo tipo di mescola avrebbe dovuto quanto meno avvertire noi utenti sulla tipologia di mescola davvero poco duratura.

Sono anche abbastanza rammaricato del fatto che sia l'unico a cui sia venuto in mente di aprire un post del genere dopo questo tipo di disavventura...se è vero che non sono l'unico a cui è succeso, xkè nessuno ha fatto come me avvertendo gli altri utenti del forum ?