Problema Zocchi Gold
 

Ragazzi ho un problema strano con la zocchi gold:

uscita dopo aver rodato la frizione...tiranti e guidamolle nuovi...
per un po' va bene... poi mi fermo un po' e riparto.
appena entro in pista la frizione in fase di apertura gas e accelerazione slitta!!!!!!
se però continuo senza strapazzarla ad un certo punto mentre slitta inizia a lavorare bene facendo una specie di scatto tipo cambio marcia...da questo momento tutto ok.

Questa cosa mi è successa con 2 frizioni, anche provando a cambiare campana.
Ma se poi le massette lavorano bene non possono essere loro il problema, senno slitterebbe sempre!!.
Da cosa può dipendere? A me sembra un problema meccanico della frizione, ovvero sembra che non lavori liberamente ostacolata da qualcosa.
E' possibile che in poco tempo nella stessa uscita i guidamolle facciano scalino al punto da ostacolare il movimento???:smt107:smt107:smt107

io con la zocchi gold masse special sulla mia c1 ho avuto un sacco di problemi....

1° giornata: rodaggio e tutto ok per tutto il giorno...un amore, attaccava benissimo, morbida e performante

2° uscita: dopo un pò di giri sento che la frizione non attacca più ma slitta visto che il numero di giri di attacco del motore sembra essere salito tantissimo (come se le massette si fossero consumate talmente tanto da modificare in modo radicale la distanza tra queste e la compana e di conseguenza l'aumeto spropositato di giri di attacco)
ho provato a regolarla in tutti i modi ma neanche allentandola tutta attacca più....mi spiego meglio
partenza da fermo strattona...cioè attacca e stacca e quindi la mini sembra tremare, della serie attacco-non attacco-ora attacco-ora no-ci riprovo-forse vado- non ancora :rotfl:
se invece la mini è in movimento sembra andare benino (chiaramente in movimento sforza la metà)

io credo e spero che il mio problema sia dovuto alle molle gold che per un motore da circa 9 cv sono troopo dure e quindi non permettono alle massette di aprirsi per bene
ho comprato le molle gialle...le devo montare e poi vi farò sapere

P.S. tornando a te :si:
è possibile che tu avessi regolato la frizione troppo alta...e quindi slittasse...poi con il calore (altissimo quando la frizione slitta) le molle si sono leggermente dilatate e quindi la frizione attaccava bene

Io mai avuto problemi con le gold!!
Sempre usato glid carbonio sia con piattello polini sia con il suo zocchi.
Ah, l'unico problema l'ho avuto facendo una prova e cambiando le molle oro con quelle rosse....quando la frizza si scaldava iniziava a slittare. Altra cosa, io i guidamolle della gold non li ho mai cambiati....(perchè li cambiate???)
Sembrerebbe cmq che lo strappo che ti dà sia dovuto da qualcosa che ostacola l'apertura della massetta che poi quando prende giri si libera. Devi vedere te, potrebbero essere i pirulini che rendono solidale la massetta al piattello, prova a smontarla e vedere che con i seger su scorrano bene.:si:

evvero la zocchi gold ha le sue molle di colore ORO,nn si dovrebbero cambiano con altre,nn come le altre frizioni e diversa e per questo bisogna usare le sue,senza fare esperimenti con altre!be cmq anche io ho gold sempre andata bene ultimante un po di problemi,si sta consumando, ho provato a mettere i pesetti ma ho peggiorato,m è durata una stagione....:si:

stesso identico problema con una zocchi gold, non erano i guidamolle in gomma, erano i pernini con l'occhiello ad essersi scalinati ... :si:

Direttamente dal sito Zocchi :si:

MOLLE PER FRIZIONE ZOCCHI 2 MASSE
gialle/blu/rosse/verdi/oro/argento
(dalla più morbida alla più dura)
codice ZOC.100.0301 \ 2 \ 3 \ 4 \ 5 \ 6

Controllo bene tutti i componenti, di solito zocchi fa buione frizioni...