Acqua, acqua, acqua...
 

... ho voglia di darle fuoco fuoco fuoco! :smt155

Dopo aver risolto tutti i precedenti problemi esposti in un altro topic (ringrazio tutti coloro che mi hanno aiutato) che si sono verificati sulla mia C1, mi ritrovo di fronte ad un altro problema.

oggi per la prima volta sono salito in sella dopo aver finito di montarla... dopo essermi fermato mi accorgo che la mini lascia tracce di acqua a terra. "Sarà un manicotto lento...", macché! Mi accorgo che l'acqua viene fuori dalla base del cilindro! :doh:
Il motore è stato smontato per la rituale sostituzione della gabbia a rulli e, visto che la guarnizione originale era attaccata con la colla, ho dovuto usare della carta da guarnizioni per sostituirla dato che si era rovinata smontando il cilindro. Raschio via le rimanenze di guarnizione attaccata ai carter ed al cilindro e procedo al montaggio della nuova.

Non è che mi perde perché non ho messo della pasta nera da entrambe le parti? :smt132

può essere... hai utilizzato la guarnizione di carta??? rismonta il cilindro... fai attenzione alla guarnizione...se ritieni opportuno cambiala di nuovo...se no o la cambi kon un'altra nuova..o se sei pratico...te la rifai tu..kon la carta x le guarnizioni... xò prima di posizionarla..."sporcala" kon un pò di pasta rossa o nera (quel ke hai sotto mano) su tt la superficie dietro e avanti... al 100% nn ti perderà +


ciao Damino!

la pasta nera di solito non perde io la uso e va che è una meraviglia anzi forse attacca anche troppo se poi hai usta la carta per rifare le guarnizioni ancora meglio, quindi non credo che sia un problema di materiale usato, a questo punto probabilmente o non hai tolto completamente la vecchia guarnizione lasciando delle sconessioni anche minime alla base del cilindro che andando in pressione si dilatano con il calore facendo fuoriuscire l'acqua oppure potresti non aver fatto bene la guarnizione chiudendo magari involontariamente l'ingresso dell' acqua al cilindro. controla che la base cilindro e carter siano perfettamente ***** ciao

Ciao anco69, quando vai ad aprire il motore (nel tuo caso hai tolto solo il cilindro) e' bene che ti procuri un kit di guarnizioni ed or per C1. A proposito che mi dici della frizione con la campana? hai la trasmissione al pignone? Da quello che ho letto hai gia' provato la mini fammi sapere.

Si si, ho risolto con il pignone... grazie! :si:
L'ho messa in moto con su già il 21 dell'orto (credo di essere l'unico pazzo della terra ad averlo montato con il collettore originale :rotfl: ) Va alla grande!

Domani rifaccio la guarnizione e metto la pasta nera, speriamo bene... :smt150

Se vuoi al posto della pasta (che comunque va benissimo) usa un mastice di quelli appositi per fissare le guarnizioni. Anmche quando si asciugano restano elastici e tengono il calore. Oppure se le guarnizioni sono ok usa il turafalle.;)

io le guarnizioni le ungo prima di montarle....