PIT BIKE grippata, rotta... AIUTO, HELP
 

premetto che è un ducar 125 4 marce...

come da titolo... oggi ho fatto la mia prima uscita col pit bike... ho fatto 1 turno a rozzano... tutto ok... la frizione sembra che slitta... boh...
guarda un po la leva, sistemo la frizione in maniera che non si tiri mentre sono in curva (errore mio a montare la leva nuova), entro e faccio altri 2 turni

a fine del 2° turno la moto fuma tantissimo (m idicono da fuori, io logicamente non me ne accorgo), rientro, me lo dicono, controllo un po e sembra perfetto... boh, gira benissimo...

faccio il 3° turno... a metà del 3° turno all'uscita di una curva mi fa un vuoto pesante, e così per circa 2-3 curve... dico "boh sarà finita la benza... boh..."
faccio per rientrare ai box, proprio quando sono sulla corsia dei box il motard "grippa", ovvero la ruota dietro si blocca. tiro la frizione (sn abituato con la 125 eheheh), rientro.

controllo il carburatore, si era tappato il tubo dello sfiato... lo libero, faccio per accenderlo... la pedalina è DURISSIMA... impossibile tirarla giu, proprio come se la moto è grippata... ho messo in marcia e l'ho spinto ma la ruota dietro è inchiodata! zero, proprio ferma, non si muove.

l'ho portata a casa, ho smontato la testa e il cilindro... il pistone è a posto! non è grippato!!! il pistone e la biella ora se muovo il volano si muove.

ora mi chiedo, cosa potrebbe/dovrebbe essere? cosa devo fare?

vi prego sn disperato... :doh::doh::doh:

potrebbe essere la frizione, che nn stacca piu e quindi ti rimane la marcia dentro!

ma la marcia non rimane dentro... la posso cambiare

se l'albero gira e il gt è perfetto sarà qualcosa al cambio...
mi puzza un po' sta storia visto che riesci a cambiare marcia...

se non è zuppa è pan bagnato:rotfl:andando per esclusione rimane il cambio controlla il comando desmodronico (quel cilindro con due forchette che selezionano i rapporti) magari si sono incastrati

ma lo hai fatto un pò di rodaggio???perchè se inizi a tirare senza rodarlo è ovvio che venga fuori qualche problema...comunque quoto gli altri...controlla frizione e cambio

allora ho tirato giu tutto oggi... ho smontato tutto....

allora partiamo con calma:

l'albero gira ma è DURISSIMO, veramente DURERRIMO, sui 2 tempi che ho io soffi e si muove, questo bisogna spingerlo

ho richiuso tutto e ho dato 2 pedivellate. girava come doveva girare, normalmente.... ok tutto contento ci do un po di pedivellate... a un certo punto il carburatore inizia a pisciare benzina dallo sfiato... ci do un altra pedivellata e cosa succede??? ESCE FUMO BIANCHISSIMO DAL CARBURATORE, alchè ho staccato il filtro e mi sn allontanato, un po spaventato..

ho ripreso coraggio, mi sono rimesso a darci una pedivellata e dopo 2-3 pedivellate è tornato durissimo con ruota inchiodata come prima. io voto per qualcosa che si incastra nella trasmissione...

secondo me e un problema di valvole, e successo che un cliente la portata da me in officina, il problema era simile al tuo la soluzione?
valvola di scarico rotta, non saliva, quindi continuava a entrare benzina, fino a quando ce nera troppa e non si poteva piu comprimere, quindi il pistone si fermava... e le fumatine bianche di prima erano dovute alla troppa benzina che non riusciva a bruciare e quando si apriva la valvola di aspirazione usciva fuori, controlla lo scarico se e tutto apposto...

scusa ma sul 4 tempi sono proprio ignoranterrimo. dove controllo se la valvola di scarico è rotta? se poi VERAMENTE è rotta cosa devo fare? cambiare blocco? il punto è che la valvola logicamente è tirata giu e non penso di riuscire a tirarla su a mano... son ogiu entrambe se ricordo male... lo scarico intendi la valvola di scarico?

maledetto 4 tempi... troppo complicato!!!

Forse fai prima a portarla da un meccanico...