Problema frizione su reverse
 

Sulla mia G1 monto albero polini campana zocchi e frizione zocchi, il problema sta nel fatto che si rompono mediamente una uscita si, una uscita no, i prigionieri che tirano le molle della frizione, per capirci quella vite con l'occhiello in testa.
Ho provato cambiando le molle con altre della zocchi rosse, blu, e oro ma il problema persiste.
La frizione la faccio staccare attorno ai 9000 giri.
Ciao e grazie.

ciao ma te le rompe appenna attacca la frizione o più tardi perchè se te le rompe quando stacca la frizione potrebbe essere un problema di taratura cioè dovresti farla lavorare a meno giri

prova a tararla a 8000 - 8500 giri e vedi che scherzo ti fa

Non riesco a capire se si rompe durante l'attacco o lo stacco, ti accorgi solo quando il motore scende di giri che rimane attaccata.

Può essere che sia che tra il segger e la massetta anche se c'è gia lo sconrino c'è un poco di lasco e questo provochi vibrazioni e con continue sollecitazioni arrivi a spezzarsi, o è nornale che ci sia un poco di gioco circa 2-3 decimi di mm?

si si un pò di gioco lo deve avere è normale hai provato a farla lavorare a giri meno elevati cioè intorno agli 8000 8500 giri?

Oggi la taro a 8500 e corro così, vediamo se resiste.
Solo che non è proprio normale doverla tenere bassa per evitare rotture!

no no di sicuro non è un problema di settaggio dei giri...
perchè non fai una foto e vediamo come è montato il tutto?
ciao

Anche secondo me non è un problema di attacco, se posti una foto del pezzo rotto secondo me si potrebbe riuscire a capire di più...

Ok tra oggi e domani metto una foto così potete darmi dei consigli
Grazie..

Ecco le foto...

anche se non si capisce bene ma la bielletta, la vite con l'occhiello non tocca la da nessuna parte.

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