info su cilindro 50 bzm
 

Ciao a tutti
Da poco sono in possesso di un 50 bzm per carter Polini e albero polini std
Ora se mi oriento ad utilizzare uno squish 0.3 - 0.4 al PMI il pistone non apre interamente la luce di scarico
Se prediligo un'altezza superiore di 0.5 - 0.6 gia la situazione migliora e il pistone sporge lievemente (anche se un qualcosina si potrebbe ancora aggiustare)

Per i piu esperti sara una stupidata ma sono sicuro che limitandomi ad aggiungere o levare guarnizioni posso solo arrivare ad un compromesso ma non sfruttare a pieno il motore...
La mia banale idea è quella di portare a retifica il cilindro abbassandolo (lato testa) di quello che basta per rimettermi nella norma: aprire interamente le luci e mantenere un livello di compressione equilibrato (0.4)

Questo problema secondo me sorge perchè il GT è nato per essere accoppiato al albero a spalle rosse... dico bene?

Il motore l'ho provato ieri sera all x bikes e con squish 0.5 mi sembra (rispetto ad altri) un po seduto sotto per poi allungare a non finire...

Mi aiutate un attimo a ragionare?:smt139

Lo stesso problema l'ho avuto col mio vecchio cilindro polini , montavo una guarnizione da 1 mm e ho spianat ola testa sopra , poi ha sempre girato bene , certo però che andare a toccare un cilindro è un peccato , ma l'hai preso nuovo che magari puoi provare a fartelo cambiare ?
Mandi massi

usato:si:

ma sono nella direzione giusta come idee... cioè la prima cosa da guarare è che il pistone al PMI sia a filo con la luce di scarico:smt132

>la prima cosa da guarare è che il pistone al PMI sia a filo con la luce di scarico:smt132

Si , sarebbe l'ideale , ma prima di modificare ti conviene aspettare , quando fai fuori l'albero ( non è eterno ) passi allo spalle rosse e dovresti migliorare .
MAndi Massi

"sarebbe l'ideale"
 

IL gt che hai preso, ha subito preparazioni a livello di fase di scarico????
Se ci si ragiona, usando un albero 39,2 come quello standard il pistone scenderebbe sotto la soglia di scarico se il gt fosse calcolato per un albero 39,6(placche rosse) o 39,8(placche oro)..... il gt 6t40 06 ha 180°gradi di scarico... è possibile che gli sia stata ampliata la fase lavorandolo verso il pmi (punto morto inferiore)..... sarebbe il caso che tu lo misurassi con un goniometro, tanto da capire se con il pistone al pmi che fuoriesce come tu dici lo scarico si è aperto e chiuso per una fase di 180°minimo...

Non sempre questo è un dato certo... o una prerogativa sempre e comunque giusta..

Ecco dai retta al Massi! (per l'albero)
cmq senza far spianare il gt sopra in rettifica visto che monti un gt BZM compra una cupola +30 e porta lo squish a 40 anche 45 va molto bene :si: fidati preparo due o tre gt di quel tipo a settimana è con risultati sorpendenti......:sbav::sbav::sbav:
Se vuoi io ho la possibilita di reperirti un tipo di pistone speciale per il tuo gt, questo ha una altezza differente ed è + propenso ad aprire scarichi con il pmi un po bassino come il tuo..... calcola che il tuo apparente problema potrebbe essere imputabile anche alla tolleranza con cui è stato rettificato il piano d'appoggio dei carter....
Se la cosa ti può confortare ogni motore è una cosa a se.... dipende da che cosa si vuole da esso.... inoltre mi è capitato + volte di vedere i gt Bzm ufficiali montati con 8-9 decimi di pistone fuori... e squish a 0,5... ;););)

Saluti Sergio

Per ora vi ringrazio e voglio provare a sostituire la coppia di carter con altri Polini e vedere se il problema varia... (mi avete messo la pulce nell'orecchio) e poi prendo in considerazioni le varie strade:si:

>è possibile che gli sia stata ampliata la fase lavorandolo verso il pmi (punto morto
>inferiore)..... sarebbe il caso che tu lo misurassi con un goniometro,

Se porti il pistone al PMI lo scarico deve essere a livello con gli altri travasi , altrimenti è stato toccato in basso come dice X.
Mandi Massi

>Per ora vi ringrazio e voglio provare a sostituire la coppia di carter con altri Polini

Al 90% è questione di cilindro
MAndi Massi

Sostituiti carter e Albero (spalle rosse)
ora per magia:smt146 è perfetto ho il pistone perfettamente allineato alla luce di scarico e lo squisssssss a 0,42 (da micrometro) temperatura costante 78-80° con DM
Posso spingermi finoa 0,30 di scuisssssssss?:smt132 secondo me è ancora troppo seduto sotto:smt107

Luca, ho in programma anche io il bz per carter polini. Come raffreddamento, per avere le temperature che dici, che radiatore e pompa monti?
Com'è il passaggio dal polini 3t al 50cc bz?

...curioso che abbiamo (avremo, quando metto su il 50cc) la stessa evoluzione come motore!