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d.gherci 11-08-07 11: 47

differenze cilindri bzm
 
Chi ha provato questi due cilindri,cioè il 3 travasi ed il 6? che differenze in prestazioni avete trovato?

http://img169.imageshack.us/img169/6...7109rh2.th.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/4...0jpgnn9.th.jpg

AnimaL 11-08-07 12: 21

il 3 travasi è 40cc, il 6 è 50cc. le differenze di prestazioni sono ovvie :smt127

Elix #24 11-08-07 12: 37

Eh si le differenze sono ovvie, uno 6 l'altro 3 travasi. Come prezzo variano di molto?

AnimaL 11-08-07 13: 02

Quote:

Originariamente inviata da Elix 911 (Messaggio 452578)
Eh si le differenze sono ovvie, uno 6 l'altro 3 travasi. Come prezzo variano di molto?

non sono tanto i travasi a fare la differenza, xkè se vedi un 40 3t e un 5t grosso modo stiamo lì per prestazioni. un 3 travasi può andare anche più forte di un 5 se è ben lavorato.
xò se mettiamo un 40cc 3 travasi contro un 50cc stiamo su piani diversi.
il prezzo non lo so, ora vado a vedere sui listini.

AnimaL 11-08-07 13: 07

i prezzi sono iva esclusa!
gt completo 40cc 3 travasi = 225€
gt completo 40cc 5 travasi = 235€
gt completo 50cc 6 travasi = 235€

costano davvero troppo. calcolate kè il gt completo polini 50cc lo fanno 160€ scontato di listino sta sui 230 iva inclusa.

Elix #24 11-08-07 13: 39

Quote:

Originariamente inviata da AnimaL (Messaggio 452590)
non sono tanto i travasi a fare la differenza, xkè se vedi un 40 3t e un 5t grosso modo stiamo lì per prestazioni. un 3 travasi può andare anche più forte di un 5 se è ben lavorato.
xò se mettiamo un 40cc 3 travasi contro un 50cc stiamo su piani diversi.
il prezzo non lo so, ora vado a vedere sui listini.


Qui ti do ragione perchè io dico: meglio avere un cilindro 39cc con 3 travasi ben aperti che un 6 travasi 39cc poco aperti. Pochi ma ben aperti :si:

Elix #24 11-08-07 13: 42

Quote:

Originariamente inviata da AnimaL (Messaggio 452592)
i prezzi sono iva esclusa!
gt completo 40cc 3 travasi = 225€
gt completo 40cc 5 travasi = 235€
gt completo 50cc 6 travasi = 235€

costano davvero troppo. calcolate kè il gt completo polini 50cc lo fanno 160€ scontato di listino sta sui 230 iva inclusa.


Quoto. Il prezzo forse è un tantino eccessivo, capisco come ricambio ita ma x una cina, dopo ognuno fa come vuole.. Io il Bzm non lo mai provato ma da quando ho montato il polini 316/4 lavorato da apistomassi è una figata unica prende coppia d'apertutto, forse sotto arranca un pò ma sopra spinge come una iena. Chissà come tira il 5 travasi :smt107

d.gherci 11-08-07 14: 02

Scusate non l'ho precisato,io intendevo paragonare il 39cc(sia il 3 che il 6 travasi),non il 39 con il 50.
a parte il prezzo;che concordo è alto mi interessano le differenze in cv,regimi,coppia ed allungo,visto che sia il 3 che il 6 travasi sono entrambi 39cc.
il 50 è solo 6 travasi ed è più potente

Elix #24 11-08-07 14: 06

Quote:

Originariamente inviata da d.gherci (Messaggio 452627)
Scusate non l'ho precisato,io intendevo paragonare il 39cc(sia il 3 che il 6 travasi),non il 39 con il 50.
a parte il prezzo;che concordo è alto mi interessano le differenze in cv,regimi,coppia ed allungo,visto che sia il 3 che il 6 travasi sono entrambi 39cc.
il 50 è solo 6 travasi ed è più potente


La differenza tra il 3 e il 6 39cc non penso sia tanta, come ho scritto sopra meglio avere 3 travasi ben aperti che 6 poco aperti :si:

AnimaL 11-08-07 14: 14

raga non esiste un 40cc 6 travasi. il 40 cè da 3 o 5. la bzm poi fa il 50 sia con 5 (per carters polini) ke con 6 travasi (per carters bzm).


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