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differenze cilindri bzm
Chi ha provato questi due cilindri,cioè il 3 travasi ed il 6? che differenze in prestazioni avete trovato?
http://img169.imageshack.us/img169/6...7109rh2.th.jpg http://img171.imageshack.us/img171/4...0jpgnn9.th.jpg |
il 3 travasi è 40cc, il 6 è 50cc. le differenze di prestazioni sono ovvie :smt127
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Eh si le differenze sono ovvie, uno 6 l'altro 3 travasi. Come prezzo variano di molto?
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Quote:
xò se mettiamo un 40cc 3 travasi contro un 50cc stiamo su piani diversi. il prezzo non lo so, ora vado a vedere sui listini. |
i prezzi sono iva esclusa!
gt completo 40cc 3 travasi = 225€ gt completo 40cc 5 travasi = 235€ gt completo 50cc 6 travasi = 235€ costano davvero troppo. calcolate kè il gt completo polini 50cc lo fanno 160€ scontato di listino sta sui 230 iva inclusa. |
Quote:
Qui ti do ragione perchè io dico: meglio avere un cilindro 39cc con 3 travasi ben aperti che un 6 travasi 39cc poco aperti. Pochi ma ben aperti :si: |
Quote:
Quoto. Il prezzo forse è un tantino eccessivo, capisco come ricambio ita ma x una cina, dopo ognuno fa come vuole.. Io il Bzm non lo mai provato ma da quando ho montato il polini 316/4 lavorato da apistomassi è una figata unica prende coppia d'apertutto, forse sotto arranca un pò ma sopra spinge come una iena. Chissà come tira il 5 travasi :smt107 |
Scusate non l'ho precisato,io intendevo paragonare il 39cc(sia il 3 che il 6 travasi),non il 39 con il 50.
a parte il prezzo;che concordo è alto mi interessano le differenze in cv,regimi,coppia ed allungo,visto che sia il 3 che il 6 travasi sono entrambi 39cc. il 50 è solo 6 travasi ed è più potente |
Quote:
La differenza tra il 3 e il 6 39cc non penso sia tanta, come ho scritto sopra meglio avere 3 travasi ben aperti che 6 poco aperti :si: |
raga non esiste un 40cc 6 travasi. il 40 cè da 3 o 5. la bzm poi fa il 50 sia con 5 (per carters polini) ke con 6 travasi (per carters bzm).
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